Regno Unito: la percentuale di auto EV sul totale delle auto. Senza incentivi non si vendono

Le immatricolazioni di nuove auto sono aumentate vertiginosamente lo scorso mese, mostrano i dati del settore, poiché la domanda repressa di nuovi veicoli ha aiutato il settore automobilistico a raggiungere il suo 14° mese consecutivo di crescita.

Settembre è stato il secondo mese con più vendite dell’anno nel Regno Unito, con un aumento del 21% che ha portato le immatricolazioni a 272.610, secondo gli ultimi dati dell’ente commerciale Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Il mercato delle auto elettriche ha continuato a crescere, con un numero di veicoli elettrici a batteria (BEV) in aumento del 18,9% e che ha segnato il 41° mese consecutivo di crescita.

Ma la quota di mercato complessiva dei BEV è scesa leggermente al 16,6% su base annua, in calo dal 16,9% e guidata da un calo della domanda da parte degli acquirenti privati. La crescita delle auto elettriche è inferiore a quelle di vendita generale delle auto. 

I dati arrivano poche settimane dopo che Rishi Sunak si è opposto a una delle politiche automobilistiche centrali del governo, un divieto dal 2030 sulla vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel, ritardandone l’attuazione fino al 2035.

Molte case automobilistiche hanno reagito furiosamente all’annuncio del primo ministro, con una serie di importanti attori, tra cui Ford, BMW, Vauxhall e Aston Martin, che hanno investito molto nella transizione verso veicoli più ecologici.

Mike Hawes, amministratore delegato della SMMT, ha salutato il “settembre eccezionale” ma ha avvertito che il governo dovrà fornire maggiori incentivi per incoraggiare l’adozione dell’elettricità nella sua prossima dichiarazione autunnale.
A differenza degli altri principali mercati che lavorano verso una scadenza del 2035, gli automobilisti privati del Regno Unito non hanno incentivi per incoraggiarli a diventare ecologici.

“Ciò significa aggiungere la carota al bastone, creando incentivi per l’acquisto privato in linea con i vantaggi aziendali, equiparando l’IVA addebitata su strada con le aliquote nazionali fuori strada e imponendo l’implementazione dei punti di ricarica in linea con il modo in cui devono essere dettate le vendite di veicoli elettrici”, ha affermato. disse.

“La prossima Dichiarazione d’Autunno è l’occasione perfetta per creare le condizioni che garantiranno la mobilità a emissioni zero essenziale per la nostra ambizione condivisa di zero emissioni nette”.

Quello che sta succedendo nel Regno Unito conferma però un sentire diffuso: senza potenti incentivi che abbassino il costo delle auto BEV, a batteria, queste non vengono comprate dai consumatori, perché non presentano caratteristiche e prestazioni attraenti. Il prezzo è elevato e la fiducia nelle loro prestazioni è minima, per cui, nonostante la minaccia di porre fuori servizio i motori a combustione interna, la gente non le vuole comperare.