Logink, la piattaforma logistica cinese che minaccia la sicurezza USA

I legislatori e gli esperti di logistica statunitensi stanno lanciando allarmi riguardo alla dominanza della Cina nell’accesso e nella gestione della logistica globale delle spedizioni e dei dati, descrivendo tale controllo come un rischio per la sicurezza e “una ricetta per il disastro”.

L’ultima di una serie di avvertimenti è un rapporto pubblicato a luglio dal Brookings Institution, un think tank con sede a Washington. La ricerca mette in evidenza la piattaforma logistica commerciale cinese Logink, che raccoglie informazioni sulle spedizioni e sui movimenti di merci in tutto il mondo e fornisce servizi di tracciamento, gestione dei dati e altri servizi gratuiti.

Logink, che si definisce una “piattaforma di servizi di informazioni sulla logistica one-stop”, è nata come programma provinciale in Cina nel 2007. È diventata parte di una rete regionale nel nord-est dell’Asia nel 2010 e una piattaforma globale dopo il 2014. Sotto la supervisione del ministero dei Trasporti cinese, collabora con oltre 20 porti in tutto il mondo, tra cui Giappone, Corea del Sud, Malaysia, Portogallo, Spagna e in paesi coinvolti nell’Iniziativa Belt and Road della Cina, il progetto globale di infrastrutture cinesi, oltre a numerose aziende cinesi e internazionali.

Il network continua ad espandersi mentre sempre più porti in tutto il mondo utilizzano Logink per offrire una “maggior visibilità globale che la Cina potrebbe potenzialmente accedere”, secondo la ricerca. “La pervasività della piattaforma logistica commerciale sostenuta dallo stato cinese fornisce il monitoraggio costante delle capacità portuali e del flusso delle merci degli Stati Uniti e dei nostri alleati e partner durante il periodo di pace”, si legge nel rapporto, aggiungendo che diversi movimenti di merci a livello globale contengono spedizioni militari degli Stati Uniti, e i dati logistici potrebbero prevedere operazioni attuali o future.

Sebbene la questione sia spesso assente dalle discussioni sulla sicurezza delle catene di approvvigionamento, un gruppo di legislatori bipartisan degli Stati Uniti sta attirando l’attenzione su di essa. A marzo, il senatore Tom Cotton, un repubblicano dell’Arkansas, e la rappresentante Michelle Steel, una repubblicana della California, hanno presentato il “Securing Maritime Data from Communist China Act” in entrambe le camere del Congresso, definendo Logink “una ricetta per il disastro”. Il disegno di legge, co-sponsorizzato dal senatore Mark Kelly, un democratico dell’Arizona, non solo impedisce al Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti di stipulare contratti con qualsiasi entità che utilizzi Logink, ma richiede anche al presidente degli Stati Uniti di garantire che qualsiasi importante accordo internazionale, come il “Indo-Pacific Economic Framework” (IPEF), fermi l’espansione della piattaforma attraverso le industrie degli Stati Uniti e dei loro alleati americani.

Steel ha dichiarato che la consapevolezza si è manifestata solo di recente, quando è emerso che la Cina stava “usando la piattaforma di dati e logistica Logink da anni per spiare le nostre catene di approvvigionamento e raccogliere dati su eventuali punti deboli”. Il Ministero degli Esteri cinese non ha risposto a una richiesta di commento. Anche se il disegno di legge deve ancora fare progressi nel Congresso degli Stati Uniti, la questione è stata affrontata anche nella versione della Camera dei Rappresentanti, controllata dai repubblicani, del disegno di legge annuale sulla spesa per la difesa, che chiede di “proteggere i dati marittimi dalla Cina”.

Il rappresentante Dusty Johnson, un repubblicano del Dakota del Sud, ha introdotto la disposizione come emendamento alla “National Defense Authorization Act” che vieterebbe ai “porti statunitensi che ricevono fondi federali di utilizzare Logink sostenuto dallo stato cinese”. “Logink fornisce enormi quantità di monitoraggio, dati e infrastrutture logistiche al Partito Comunista Cinese – è imperativo che teniamo lontano Logink dai porti americani”, ha detto Johnson a giugno. “La Cina già compete in modo sleale nell’arena globale delle spedizioni. Bloccare il loro accesso ai dati dei porti americani è un piccolo passo per mantenere questo vantaggio al minimo”.

Il disegno di legge sulla spesa per la difesa, che è passato lungo le linee di partito alla Camera, affronta una strada difficile nel Senato controllato dai democratici, poiché è stato sovraccaricato di emendamenti riguardanti i diritti all’aborto per i militari, l’assistenza sanitaria per le truppe transgender e il finanziamento delle iniziative di diversità e inclusione. La “US-China Economic and Security Review Commission” ha sollevato preoccupazioni su Logink nel settembre 2022. Ha affermato che il governo cinese potrebbe potenzialmente “accedere e controllare grandi quantità di dati sensibili”, tra cui il trasporto commerciale di merci militari degli Stati Uniti, una visione delle vulnerabilità delle catene di approvvigionamento e informazioni di mercato critiche.

Questo delle piattaforme logistiche è un nuovo fronte di scontro fra Cina e USA, un campo di battaglia molto difficile perché, anche se gli USA sono i principali importatori, la Cina è un grande esportatore e ha un interesse diretto nella gestione della logistica condiviso dagli operatori del settore. L’unico vero modo per contrastare l’iniziativa cinese è proprone una con dei vantaggi ancora superiori, che conquisti il mercato. Non sarà facile, e non sarà gratis.