Grafite: i produttori USA vogliono dazi del 920% sul prodotto cinese, ma questo inciderebbe sul Prezzo delle Batterie

Secondo gli analisti del settore, il prezzo delle batterie potrebbe subire un’impennata, con il raddoppio dei prezzi di alcuni componenti, se gli Stati Uniti dovessero imporre un’ulteriore pesante tariffa sulle importazioni di grafite dalla Cina richieste dai produttori americani. 

Secondo un rapporto della banca d’investimento Roth Capital Partners , citato dal South China Morning Post, le batterie per l’accumulo di energia e per i veicoli elettrici potrebbero più che raddoppiare i costi negli Stati Uniti con un’escalation delle guerre commerciali sui minerali critici.

Questo rapporto ha fatto seguito all’appello lanciato la scorsa settimana dall’American Active Anode Material Producers (AAAMP), una coalizione di produttori americani di grafite, che ha presentato una petizione al Dipartimento del Commercio e alla Commissione Internazionale per il Commercio (ITC) per avviare un’indagine commerciale e imporre tariffe fino al 920% sulle importazioni di grafite naturale e sintetica dalla Cina, utilizzata per produrre materiale anodico per batterie agli ioni di litio.

Grafite per anodi

“L’AAAMP ha presentato questa causa per proteggere l’industria nordamericana della grafite, che rischia di essere soffocata dalle pratiche commerciali scorrette della Cina”, ha dichiarato Erik Olson, portavoce della coalizione statunitense.

“Senza un sostegno commerciale da parte del governo statunitense, l’industria nazionale della grafite è in pericolo”, ha aggiunto Olson.

“Le azioni anticoncorrenziali della Cina rendono difficile per i produttori di grafite trovare una base finanziaria sicura, impedendo loro di diventare attori affermati nel mercato globale”.

L’attuale tariffa del 25% sulla maggior parte delle importazioni di grafite dalla Cina – il fornitore dominante al mondo del materiale per batterie – “è troppo bassa”, afferma la coalizione.

AAAMP ha presentato una petizione per l’indagine ai sensi degli statuti statunitensi sui dazi antidumping e compensativi (AD/CVD), chiedendo alle autorità di “valutare tariffe aggiuntive pari all’entità dei prezzi sleali praticati dai cinesi”. Gli esperti e la rappresentanza legale della coalizione hanno stimato che le tariffe antidumping sulla grafite proveniente dalla Cina dovrebbero raggiungere il 920%.

Le tariffe potrebbero proteggere i produttori di grafite statunitensi, ma la situazione attuale del mercato globale della grafite è tale che la Cina detiene il 93% della fornitura mondiale di grafite per batterie, secondo le stime dell’Agenzia Internazionale dell’Energia (AIE). Secondo l’AIE, gli Stati Uniti detengono solo l’1% di questo mercato.

Nel mercato globale della grafite, il rischio geopolitico è molto elevato, poiché la domanda sarebbe 10 volte superiore all’offerta al di fuori del primo produttore (Cina) nel 2030, osserva l’agenzia. Se quindi fossero applicati i dazi cliesti dalla AAAMP praticamente quasi tutta la grafite utilizzata nelle batterie delle auto EV aumenterebbe di praticament 10 volte il costo, impattando sul costo delle batterie stesse. 

Le tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina si sono intensificate dopo l’elezione di Donald Trump. Il Presidente eletto ha minacciato ulteriori dazi sulla Cina, mentre Pechino ha vietato l’ esportazione negli Stati Uniti dei minerali critici gallio, germanio e antimonio, con restrizioni più severe sull’uso finale dei materiali di grafite esportati in America.

Anodi in grafite

Secondo Roth Capital Partners, una tariffa del 920% sulle importazioni di grafite dalla Cina per la produzione di anodi per batterie potrebbe più che raddoppiare il costo della parte anodica delle batterie.

“Secondo le stime di Justin Clare, amministratore delegato della banca d’investimento, il costo incrementale potrebbe essere di circa 135 dollari per kWh, con un aumento del 125% per il blocco DC, che arriverebbe a circa 255 dollari per kWh”, ha dichiarato il South China Morning Post.

Il costo dell’anodo rappresenta in genere fino al 15% del costo di un’intera batteria, ha osservato Clare.
L’aumento dei costi delle batterie dovuto all’aumento delle tariffe sui materiali di grafite per la parte anodica potrebbe rallentare il declino dei costi e spingere più in là l’agognato prezzo medio globale delle batterie di 100 dollari per chilowattora (kWh). Questa è stata considerata la soglia al di sotto della quale i veicoli elettrici raggiungerebbero la parità di prezzo con le auto convenzionali a benzina.

Nel frattempo, gli Stati Uniti stanno cercando di aumentare le forniture nazionali di grafite.
L’australiana Novonix ha appena annunciato un impegno condizionato da parte del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti per un prestito fino a 754,8 milioni di dollari per finanziare parzialmente un nuovo impianto proposto a Chattanooga, nel Tennessee, che produrrebbe grafite sintetica da utilizzare principalmente nelle batterie per veicoli elettrici.