Porsche vuole produrre carburanti sintetici direttamente da acqua e aria

Porsche e i partner internazionali che collaborano con la società operativa cilena Highly Innovative Fuels (HIF) hanno intrapreso con successo lo sviluppo di carburanti sintetici ricavati dall’aria e dall’acqua, secondo un comunicato stampa dell’azienda pubblicato la scorsa settimana. La produzione di questi carburanti avverrà nell’impianto pilota “Haru Oni” di Punta Arenas, in Cile.

Haru Oni produrrà idrogeno verde attraverso un processo di  elettrolisi dell’acqua , utilizzando energia rinnovabile sostenibile e verde derivata dall’energia eolica. L’impianto catturerà anche la CO2 dall’atmosfera e utilizzerà un processo di sintesi per combinare la CO2 e l’idrogeno per produrre eFuels, tra cui metanolo a zero emissioni (eMethanol), benzina a zero emissioni (eGasoline) e gas liquefatto a zero emissioni (eLG). Questi eFuel offrono un’opportunità fondamentale per le infrastrutture esistenti di diventare neutrali dal punto di vista delle emissioni di carbonio, riutilizzando e riciclando continuamente la CO2.

“Porsche è impegnata in un percorso a doppia E: mobilità elettrica ed eFuel come tecnologia complementare. L’utilizzo degli eFuel riduce le emissioni di CO2. Considerando l’intero settore del traffico, la produzione industriale di carburanti sintetici dovrebbe continuare a essere spinta in tutto il mondo. Con l’impianto pilota eFuels, Porsche svolge un ruolo di primo piano in questo sviluppo“, ha dichiarato Barbara Frenkel, membro del Consiglio Direttivo per gli Acquisti di Porsche AG.

“Il potenziale degli eFuel è enorme. Attualmente ci sono più di 1,3 miliardi di veicoli con motori a combustione in tutto il mondo. Molti di questi saranno in circolazione ancora per decenni e gli eFuel offrono ai proprietari delle auto esistenti un’alternativa quasi neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio. In qualità di produttore di motori efficienti e ad alte prestazioni, Porsche dispone di un ampio know-how nel campo dei carburanti”, ha aggiunto Michael Steiner, membro del Comitato esecutivo per lo sviluppo e la ricerca di Porsche AG.

Nella fase pilota del progetto, Porsche ha previsto una produzione di eFuel di circa 130.000 litri  all’anno. Successivamente, il primo ciclo di sviluppo porterà il progetto a una produzione prevista di 55 milioni di litri  all’anno. Circa due anni dopo, la capacità dovrebbe aumentare di dieci volte, fino a 550 milioni di litri all’anno.

Il sud del Cile offre le condizioni ideali per la produzione di eFuel, poiché il vento nella regione soffia per circa 270 giorni all’anno. Ciò consente alle turbine eoliche di funzionare a pieno regime, producendo l’energia necessaria per lo sviluppo degli eFuel. La tecnologia per la produzione dei carburanti sintetici è nota da tempo, ma in questo caso non si parte da residui del carbone o organici, ma direttamente dal CO2 atmosferico. Una bella novità.