La Turchia Vuole comprare meno F-16 e acquistare invece Eurofighter

Dopo una contesa per ottenere la vendita di di F-16 Fighting Falcons, kit di aggiornamento e munizioni, Ankara avrebbe fatto marcia indietro e ridotto il numero di kit di aggiornamento e munizioni destinati a modernizzare i suoi F-16 ormai obsoleti. La Turchia sembra ora puntare sull’Eurofighter Typhoon.

Secondo un rapporto di Bloomberg, la Turchia sta cercando un accordo di compensazione per la produzione di alcune parti di aerei da guerra e sta riducendo la portata di un contratto di difesa da 23 miliardi di dollari pianificato con gli Stati Uniti per l’acquisizione di un maggior numero di caccia F-16.

Un obiettivo ormai inutile

Per modernizzare la sua vetusta flotta di F-16 e migliorare le sue capacità di combattimento, Ankara sta lavorando dal 2021 per acquisire centinaia di bombe e missili e 40 F-16 di ultima generazione della Lockheed Martin serie  79

All’inizio di quest’anno, dopo una lunga battaglia, gli Stati Uniti hanno approvato la vendita di aerei da guerra F-16 alla Turchia. Washington ha approvato la vendita dopo che Ankara ha ratificato l’adesione della Svezia alla NATO.

La ratifica del Parlamento turco della candidatura della Svezia alla NATO, avvenuta il 23 gennaio, ha rappresentato un momento cruciale. Ha superato un ritardo di 20 mesi e ha spianato la strada all’espansione dell’alleanza militare occidentale.

Il rapporto, citando fonti anonime che hanno familiarità con la questione, ha affermato che la Turchia sta ora sostenendo l’acquisizione di un minor numero di kit di aggiornamento e munizioni a causa dei tagli al bilancio nazionale. Secondo quanto riferito, il Paese sta cercando di risparmiare miliardi di euro che potrebbero essere immessi nell’industria aeronautica nazionale.

Durante una conferenza stampa a Washington, il Presidente turco Recep Tayyip Erdogan ha evitato una domanda sui piani di revisione dell’accordo, affermando invece che “la questione di questi pezzi di ricambio è qualcosa che discutiamo sempre”.

Secondo il piano iniziale, l’Aeronautica Militare turca avrebbe ricevuto gli F-16 e i kit di aggiornamento entro il 2030. Si tratterà di aggiornamenti ai radar, alle suite di guerra elettronica, ai sistemi di comunicazione e ai computer di missione.

Ci sono forti indicazioni che Ankara stia prendendo in seria considerazione l’Eurofighter Typhoon, che la Germania ha impedito alla Turchia di acquistare, rendendolo indisponibile per l’Aeronautica Militare turca.

Eurofighter Luftwaffe

La Turchia esorta la Germania a rimuovere il divieto sull’Eurofighter

Poco dopo aver ridimensionato un accordo da 23 miliardi di dollari per gli F-16 con gli Stati Uniti, il Presidente turco Recep Tayyip Erdogan ha sLa  a rimuovere il divieto di vendita dei jet Eurofighter Typhoon, secondo Bloomberg.

Al recente vertice della NATO tenutosi a Washington, i leader hanno anche parlato della richiesta della Turchia di acquistare motori per le sue navi da guerra. “Vogliamo anche ricevere le turbine di Siemens, che sono l’unità più critica della nostra centrale nucleare di Akkuyu”, ha detto il Presidente Erdogan, riferendosi all’impianto da 24 miliardi di dollari che la Russia sta costruendo sulla costa mediterranea della Turchia.

La Turchia è ansiosa di firmare contratti per jet da combattimento, in risposta all’acquisto di caccia Rafale da parte della Grecia e all’imminente acquisizione di caccia stealth F-35.

La Turchia ha annunciato per la prima volta la sua volontà di acquistare 40 jet Eurofighter Typhoon nel novembre 2023, quando il Ministro della Difesa turco Yasar Gular ha riconosciuto ufficialmente le trattative con Spagna e Regno Unito.

“Vogliamo acquistare gli Eurofighter. Si tratta di un aereo molto efficace. Questi aerei sono legati al Regno Unito, alla Germania e alla Spagna”, ha detto Gular al Parlamento. “Sia il Regno Unito che la Spagna dicono ‘sì’ e ora stanno lavorando per convincere la Germania. Il Regno Unito e la Spagna dicono: ‘Risolveremo questo problema’. Se risolto, abbiamo in programma l’acquisto di 40 jet Eurofighter”.

Finora la Germania si è dimostrata riluttante a revocare il divieto, poiché le tensioni tra i due Paesi persistono su questioni che includono la condanna di Israele da parte della Turchia. La Germania afferma la sua ferma posizione sul diritto di Israele di difendersi, presumibilmente contro Hamas.

Ci sono altre aree di tensione tra i due Paesi, come le tensioni diplomatiche all’interno dell’alleanza NATO dovute all’acquisto da parte della Turchia di difese aeree russe, alla sua vaga relazione con Mosca e alle operazioni militari contro le forze curde in Siria. Tuttavia, si ritiene che l’approvazione della Turchia all’adesione della Svezia alla NATO abbia dissipato alcune preoccupazioni.

Un Rafale dell’aviazione greca

Eurofighter contro i Rafale greci?

La Turchia è ansiosa di concludere accordi sui caccia, in reazione all’acquisto di caccia Rafale da parte della Grecia e all’imminente acquisto di velivoli F-35. I due vicini della NATO rimangono coinvolti in lunghe dispute territoriali dal Mar Egeo al Mediterraneo orientale.

Nel gennaio 2021, Atene ha rafforzato le sue capacità militari stipulando un contratto con Dassault Aviation per 18 jet da combattimento Rafale. L’obiettivo era quello di migliorare la sua difesa contro i conflitti in corso con Ankara. Tuttavia, poco più di un anno dopo, Nikolaos Panagiotopoulos, Ministro della Difesa nazionale greco, ha firmato un altro contratto per l’acquisizione di altri sei Rafale, portando il numero a 24.

La Turchia richiede gli Eurofighter per sostituire il vuoto lasciato dopo l’esclusione dal programma F-35. Mentre la Turchia continua a sviluppare il suo aereo di quinta generazione, KAAN, gli esperti ritengono che l’acquisizione degli Eurofighter e l’aggiornamento della flotta di F-16 rafforzerebbero la sua forza aerea, soprattutto di fronte alla sfida posta dai caccia greci.

L’Eurofigter e il Rafale  appartengono alla stessa generazione di aerei e hanno diverse similitudini. Inizalmente partirono come progetto comune, prima che i francesi se ne distaccassero. Possono essere definiti caccia di generazione 4.5, non più di quarta come le serie degli F 16 fino agli anni 80, ma non ancora di quainta, come F35.  Sono stati due buoni successi di esportazione, anche se il Rafale ha avuto molti meno limiti all’export.