La Cina sfrutta le fabbriche ex-tedesche per penetrare nel mercato dell’auto in Russia

Sembra che le ex fabbriche automobilistiche tedesche in Russia abbiano ripreso a produrre, ma non per gli ex proprietari teutonici. Secondo diverse fonti, questi impianti sarebbero utilizzati dalla casa automobilistica cinese Chery. L’obiettivo è quello di evitare i dazi sull’import di auto in Russia e anche di intensificare le proprie attività sul mercato russo.

La casa automobilistica cinese utilizza gli stabilimenti VW e Mercedes in Russia

La notizia dell’utilizzo degli impianti ex tedeschi in Russia è stata diffusa da Reuters. La casa automobilistica trae vantaggio dalle strutture lasciate dai produttori tedeschi e vuole colmare il divario sul mercato russo. I veicoli Tiggo SUV e Chery Exeed verranno assemblati negli stabilimenti.

Chery Tiggo mod 2024

Interrogata dalla Reuters, Chery ha confermato che rifornirà di veicoli il mercato russo, ma non ha commentato se gli ex stabilimenti tedeschi saranno utilizzati per questo scopo. In ogni caso non è prevista la costruzione o l’acquisto di impianti propri. Anche un portavoce della Chery a Francoforte ha sottolineato che gli affari russi non hanno nulla a che fare con i piani di espansione europei.  

Da quando le case automobilistiche tedesche si sono ritirate dalla Russia, i produttori cinesi hanno preso il loro posto. Più della metà del mercato automobilistico russo è già servito dalla Cina: ora il piano è di espandersi. Il motivo sarebbero anche le tariffe punitive russe, che intendono incoraggiare i produttori stranieri a produrre direttamente nel paese.

Il SUV Tiggo viene prodotto nello stabilimento VW di Kaluga

Il crossover Chery Tiggo è ora prodotto nell’ex stabilimento VW di Kaluga, che si trova a sud di Mosca. La capacità dell’ex stabilimento VW è di 225.000 veicoli all’anno, riferisce Focus alla Reuters . “La crescita delle vendite è già superiore al 100%”, afferma Mikhail Pogonow, responsabile dei veicoli Chery presso il concessionario ASC. Le vendite stanno aumentando in modo significativo.

Cars produced by Chinese automaker Chery are on display at a dealership in Saint Petersburg, Russia September 30, 2024. REUTERS/Anton Vaganov

Chery Exceed 2024

Secondo Reuters, lo stabilimento di Kaluga a sud di Mosca, precedentemente gestito dalla Volkswagen, viene ora utilizzato per assemblare il crossover Chery Tiggo. La capacità dell’impianto è di 225.000 veicoli all’anno. “La crescita delle vendite è già superiore al 100%”, ha affermato Mikhail Pogonov, manager di un concessionario Chery vicino a Mosca.

Questa crescita è una doppia sconfitta per le tedesche che, non solo hanno perso il mercato russo quasi completamente, ma vedono crescere un loro concorrente diretto sul mercato cinese e perfino europeo. 

Lo stabilimento di Kaluga è stato venduto da VW dopo che il gruppo con sede a Wolfsburg ha interrotto la produzione nei suoi due stabilimenti in Russia nel marzo 2022. Mercedes-Benz ha venduto le sue azioni anche a un investitore russo : lo stabilimento di Yesipowo era stato inaugurato solo nel 2019.

I produttori automobilistici occidentali si sono ritirati dalla Russia, da cui probabilmente trarranno vantaggio i produttori cinesi. La ragione di ciò sono anche le sanzioni dell’UE , che vietano la vendita alla Russia di veicoli di valore superiore a 50.000 euro. Nonostante i divieti, il “Made in Germany” continua ad arrivare in Russia , ad esempio attraverso la Turchia e quindi dalla Georgia.