La Cina ha investito in Messico sei volte quanto mostrano i dati ufficiali ed arriva a 13 miliardi di dollari

Gli investimenti cinesi in Messico – ampiamente percepiti come una comoda deviazione per aggirare i dazi imposti dagli Stati Uniti – potrebbero essere sei volte superiori a quanto riportato nei dati ufficiali, secondo quanto stimato da una società di consulenza sul rischio in un rapporto pubblicato giovedì.

Il Rhodium Group, con sede a Washington, ha individuato più di 700 transazioni di investimenti diretti esteri dalla Cina alla nazione latinoamericana, per un valore cumulativo di 13 miliardi di dollari. Entrambe le cifre, se accurate, oscurerebbero i conteggi ufficiali dello stock di investimenti – il livello totale accumulato di investimenti diretti.

Gli investimenti cinesi assumono per lo più la forma di fabbriche che producono veicoli a motore, elettronica e beni di consumo. Molti utilizzano il confine terrestre del Messico con gli Stati Uniti per trasportare i prodotti, aggirando le tariffe imposte dall’ex presidente degli Stati Uniti Donald Trump sulle spedizioni dirette dalla Cina nell’ambito di una più ampia guerra commerciale.

“Sebbene rappresenti una porzione relativamente piccola degli investimenti esteri totali, gli IDE cinesi in Messico sono significativamente più alti di quanto mostrato nelle statistiche ufficiali”, ha affermato il Rhodium Group nel suo rapporto China Cross-Border Monitor.
“Mentre alcune aziende cinesi stanno puntando al mercato locale messicano, la propensione generale agli investimenti sarà influenzata dall’accesso al mercato statunitense”.

Secondo gli autori del rapporto, gli investimenti annunciati dalla Cina hanno registrato una media di 13 grandi transazioni all’anno dal 2015, per un valore totale medio di 1 miliardo di dollari per ogni anno fino al 2020. Secondo le proiezioni, gli investimenti nel settore automobilistico rappresenteranno i tre quarti del totale del 2023, con i produttori di componenti che rappresentano una fonte di crescita particolarmente consistente.

Fabbrica cinese in costruzione in Messico

I ricercatori hanno scoperto un totale di 42 transazioni per un valore di 3,77 miliardi di dollari l’anno scorso, e nella prima metà di quest’anno hanno trovato 12 transazioni cinesi in Messico per un valore complessivo di 1,43 miliardi di dollari.
Rhodium utilizza un “metodo più completo” rispetto ai funzionari governativi – compresi gli investimenti che passano attraverso Paesi terzi – per tracciare i progetti in Messico, ha dichiarato Armand Meyer, analista senior del gruppo di ricerca. I tabulati governativi, ha aggiunto, “non sono sufficienti a catturare con precisione i flussi di investimenti diretti esteri”.

Trump, come riportato dai media americani questa settimana, ha dichiarato che se fosse eletto il mese prossimo per un altro mandato come presidente degli Stati Uniti, imporrebbe tariffe superiori al 100% sui veicoli prodotti in Messico e venduti negli Stati Uniti.

Washington sta già perseguendo nuove misure per escludere i veicoli di produzione cinese dal mercato statunitense, ha dichiarato il Rhodium Group in un rapporto separato di questa settimana. I produttori cinesi sarebbero “di fatto esclusi” dalle nuove misure”, ha affermato il gruppo, inducendo aziende come BYD, produttore di veicoli elettrici, ad abbandonare o ridurre i propri piani.

Gli investimenti nelle fabbriche cinesi potrebberodiventare anche quando il Paese latinoamericano si riunirà con i suoi vicini settentrionali nel gennaio 2026 per rivedere il loro accordo di libero scambio, l’Accordo Stati Uniti-Messico-Canada, ha dichiarato Evan Ellis, professore di studi sull’America Latina presso l’Istituto di Studi Strategici dell’US Army War College.

Al contrario gli investimenti in Messico potrebbero essere il grimaldello perfetto per sfondare i dazi dell’Europa, producendo in un ambiente con costi perfino più bassi rispetto a quelli cinesi.