Immatricolazioni auto Europa -17%, peggior risultato dal 1993. Però va tutto bene e c’è la crescita

Il mercato automobilistico europeo è in calo per il quinto mese consecutivo, con immatricolazioni record, per livello basso, nel novembre che riflettono la lentezza nella crescita di un settore che dovrebbe uscire ora delle crisi logistiche. Oppure che mostra la reale situazione della UE, povera, arrabbiata e senza voglia di comprare o investire.

Le vendite di veicoli nuovi sono diminuite del 17% a 864.119, il peggior risultato del mese da quando l’Associazione europea dei produttori di automobili ha iniziato a monitorare i dati nel 1993. Le immatricolazioni sono ora aumentate solo dello 0,8% rispetto ai primi 11 mesi dello scorso anno. Praticamente è come se fossimo in lockdown.

Le consegne sono migliorate a novembre rispetto a ottobre e il calo anno su anno è stato meno grave rispetto ai quattro mesi precedenti. Ciò conferma l’opinione delle case automobilistiche, tra cui Volkswagen AG, che hanno previsto un miglioramento delle forniture di semiconduttori durante il quarto trimestre

“Dato che una potenziale ripresa è ancora nei primi passi e potremmo avere più impatti legati al Covid associati alla nuova variante Omicron, rimaniamo cauti”, ha scritto Tom Narayan, analista automobilistico di RBC Capital Markets, in un rapporto all’inizio di questo mese. Le vendite di veicoli elettrici a batteria hanno continuato ad accelerare mentre le case automobilistiche perseguono obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica, ha scritto.

Comunque l’Europa non è la sola: i dati provenienti dalla Cina a novembre  hanno mostrato un calo delle vendite di veicoli per il settimo mese consecutivo. Le vendite in Cina sono diminuite del 9,1% rispetto all’anno precedente poiché l’industria ha continuato a lottare con quella che ora sta diventando una lunga carenza di semiconduttori  durata da più di un anno

Secondo Reuters, il paese ha registrato vendite totali di 2,52 milioni di veicoli a novembre, ancora una volta guidate dalle vendite ibride  e veicoli elettrici.

I veicoli totali a nuova energia sono cresciuti del 121% a 450.000 unità rispetto all’anno precedente, aiutati dal governo che spingeva per contenere ulteriormente l’inquinamento. I veicoli di nuova energia includono veicoli elettrici alimentati a batteria, ibridi benzina-elettrici plug-in e veicoli a celle a combustibile a idrogeno, ha scritto Reuters giorni fa.