I Progetti avanzati del Giappone per tornare ad essere una Grande Potenza militare

Pochi si occupano del Giappone. Dalla fine degli anni novanta non fa quasi più notizia, dato che viene ad essere visto un paese in declino. Eppure, economicamente, se la cava meglio di grandi paesi europei, ha superato la crisi di Fukushima, tecnologicamente è all’avanguardia. Se industrialmente la sua stella è oscurata dall’enorme luce del colosso Cina, non ha perso terreno a livello di confronto tecnologico, al contrario di quanto successo a Germani, Francia e Italia.

Il fatto di essere relativamente secondario sta permettendo al Giappone di sviluppare, quasi in sordina, una serie di progetti militari tecnologicamente estremamente avanzati che hanno la finalità di rendere il paese militarmente sicuro nei confronti di vicini non certo rassicuranti, come la Corea del Nord, la Cina e la Russia. Questo implica che, in un certo modo, il Giappone torni ad essere una potenza militare. Magari solo locale, ma comunque una potenza.

Il Ministero della Difesa giapponese (MOD) ha annunciato i futuri equipaggiamenti sui quali investirà in attività di ricerca e sviluppo nei prossimi anni. Le informazioni sono emerse nella richiesta di bilancio della difesa recentemente pubblicata. Questo articolo ne presenta alcuni, in particolare quelli relativi al settore navale, quello più strategico per una nazione insulare.

USV multiuso di supporto al combattimento

Il Giappone sta sviluppando degli USV multiuso , droni sottomarini senza guida umana, di supporto al combattimento. SI tratta di  grandi navi di superficie nate per  affrontare navi e sottomarini nemici in supporto alle navi con equipaggio.

Possono essere manovrati autonomamente o a distanza da una struttura di controllo a terra (ponte remoto) tramite comunicazioni satellitari; inoltre, hanno lo scopo di operare automaticamente in condizioni meteorologiche avverse e di rispondere ai malfunzionamenti. È anche previsto che condivida dati operativi e altre informazioni con altri USV per condurre attività coordinate.

L’USV cercherà di sostituire i carichi utili (modulo di missione) come sensori, missili antinave e siluri, a seconda della missione. L’USV mira anche a eludere le minacce nemiche immergendosi nell’acqua. La ricerca sarà condotta dal FY2024 al FY2027 e, parallelamente, i test saranno condotti dal FY2026 al FY2030.

Veicolo anfibio senza equipaggio

Il veicolo anfibio senza equipaggio è destinato a sbarcare su un’isola in mano al nemico per assicurare la testa di ponte prima di un veicolo anfibio d’assalto (AAV) con equipaggio, ed è un’altro progetto avanzato in corso di sviluppo. 

l rischio maggiore durante le operazioni di sbarco si ha durante la fase di atterraggio, e di solito gli AAV rispondono aumentando la loro velocità, ecc. Il Giappone mira a garantire la sicurezza utilizzando veicoli senza equipaggio prima dei veicoli con equipaggio.

Questo può essere utilizzato anche per trasportare i rifornimenti dopo lo sbarco delle truppe, garantendo così la logistica dell’operazione con un numero inferiore di personale. Oltre al processo decisionale autonomo attraverso la tecnologia AI, sarà possibile anche il controllo remoto da parte di un AAV con equipaggio.

Lo sviluppo del veicolo deve avere la capacità di superare le scogliere che sono comuni nelle isole del Giappone, il che richiede una potente propulsione. Per questo motivo, la tecnologia di assistenza elettrica è stata incorporata per rendere il telaio più compatto e per garantire lo spazio all’interno del veicolo. Si prevede inoltre di utilizzare la tecnologia ottenuta dall’AAV (prodotto da Mitsubishi Heavy Industries), già in fase di sviluppo. La prototipazione avrà luogo dall’anno fiscale 2024 all’anno fiscale 2026, mentre i test avranno luogo nell’anno fiscale 2027.

Siluro anti-siluro (ATT)

Il siluro di tipo 12 è stato schierato a partire dal 2012 ed è utilizzato dalla Forza di autodifesa marittima giapponese (JMSDF) su cacciatorpediniere, SH-60K e aerei da pattugliamento marittimo P-1, ma questo progetto sta per avere dei grossi avanzamenti.

Siluro Type 12

A questo siluro di tipo 12, la JMSDF aggiungerà ora la capacità di neutralizzare fisicamente i siluri ad alte prestazioni lanciati dai sottomarini nemici, cioè dei veri siluri anti siluro avanzati. . In precedenza, la JMSDF ha migliorato i mezzi di soft-kill per neutralizzare i siluri lanciati dai sottomarini nemici per mezzo di disturbatori acustici e esche. Tuttavia, i siluri ad alte prestazioni che i Paesi limitrofi potrebbero schierare in futuro potrebbero essere difficili da neutralizzare con i decoys acustici e i jammer. Pertanto, sono necessari mezzi hard-kill per neutralizzarli fisicamente.

In questo programma, non solo verranno migliorate e potenziate le capacità dei siluri Type 12, ma verrà anche migliorato il sonar dei cacciatorpediniere equipaggiati con siluri Type 12 per rilevare precocemente i siluri nemici e trasmettere queste informazioni ai tubi di lancio dei siluri Type 12. I prototipi verranno costruiti a partire dal prossimo anno. I prototipi saranno costruiti tra l’anno fiscale 2024 e l’anno fiscale 2028, mentre ulteriori test saranno condotti tra l’anno fiscale 2025 e l’anno fiscale 2029.

Difesa del Giappone contro le minacce ipersoniche

Attualmente il Giappone è sotto pressione per rispondere alle armi ipersoniche che Russia, Cina e Corea del Nord hanno sviluppato e sperimentato. In particolare, è urgente affrontare i missili balistici antinave (ASBM) e i veicoli a planata ipersonica (HGV), che hanno come obiettivo le navi militari. Per questo motivo, il Giappone ha deciso di sviluppare congiuntamente agli Stati Uniti il Glide Phase Interceptor (GPI).

Inoltre, il Giappone ha deciso di sviluppare un sistema di produzione nazionale da installare sui futuri cacciatorpediniere in grado di lanciare questo tipo di armi, ma le contromisure non si arrestano a questo.

Ricostruzione artistiche del rientro di un missile ipersonico

Nuovo radar multibanda

In primo luogo, sarà sviluppato un nuovo tipo di radar in grado di rilevare bersagli ad alta velocità, altamente manovrabili e di piccole dimensioni. Si tratta di un radar multi-band phased array che rileva bersagli distanti nella banda S e relativamente vicini nella banda X.

Si prevede che si tratti di un radar scalabile che può essere dimensionato in base alla capacità di generazione di energia e alle dimensioni dell’imbarcazione. Per aumentare la potenza del radar sarà utilizzata anche la tecnologia del nitruro di gallio. Lo sviluppo avrà luogo dall’anno fiscale 2024 all’anno fiscale 2028, mentre i test saranno condotti dall’anno fiscale 2029 all’anno fiscale 2030.

Nuovo sistema di gestione del combattimento

Verrà poi sviluppato un nuovo sistema di gestione del combattimento (CMS) per i cacciatorpediniere. L’idea è quella di sviluppare un sistema scalabile per integrare nuovi equipaggiamenti in futuro, oltre a prendere decisioni più rapide e precise con un numero inferiore di persone, in previsione di una riduzione della popolazione.

La scalabilità sarà garantita da un’architettura aperta, mentre la rapidità e l’accuratezza delle decisioni e della pianificazione operativa saranno ottenute grazie al supporto dell’intelligenza artificiale. In questo contesto, integrerà informazioni radar e di altri sensori per garantire la capacità di affrontare minacce multiple, compresi i mezzi pesanti. La ricerca sarà condotta dal FY2024 al FY2028, mentre i test saranno condotti dal FY2028 al FY2030.

Nuovo missile terra-aria

Come mezzo per sconfiggere gli HGV rilevati in questo modo, sarà sviluppato un nuovo missile terra-aria (potenziamento della capacità). Il missile sarà sviluppato sulla base del New Ship-to-Air Missile (o semplicemente chiamato N-SAM), un nuovo tipo di missile che è stato appena acquistato per il JMSDF dal bilancio della difesa FY2024.

Le principali modifiche ai missili riguardano la maggiore capacità del seeker di individuare e seguire con precisione i veicoli pesanti che volano ad alta quota, ad alta velocità e su traiettorie irregolari per abbatterli, e l’aggiunta di propulsori laterali per migliorare la manovrabilità dei missili ad alta quota. Anche il sistema di controllo del fuoco (FCS) dei vascelli di bordo dovrà essere migliorato. Un prototipo sarà costruito tra l’anno fiscale 2024 e l’anno fiscale 2030, mentre i test saranno condotti tra l’anno fiscale 2028 e l’anno fiscale 2031.

È degno di nota il fatto che questi vari tipi di equipaggiamenti volti a contrastare gli HGV saranno installati sui nuovi cacciatorpediniere (DD) la cui costruzione è prevista per il 2031. Tradizionalmente, i DDG sono stati responsabili della gestione di queste minacce avanzate e della difesa aerea della flotta della JMSDF. Tuttavia, la JMSDF ha deciso che in futuro anche i DD parteciperanno alla difesa aerea della flotta. Inoltre, si sta valutando la possibilità di installare questi sistemi sui DD in servizio.

Nuovi aerei  SIGINT, per lo spionaggio elettronico

Attualmente, la JMSDF utilizza l’EP-3 per l’intelligence di segnale-SIGINT (intelligence elettronica-ELINT e intelligence di comunicazione-COMINT) e l’OP-3 per l’intelligence di immagine-IMINT. Tuttavia, le minacce future richiedono lo sviluppo di un successore dalle prestazioni più elevate.

Pertanto, verrà sviluppato un nuovo velivolo per la raccolta di informazioni come successore dell’EP-3. Il nuovo velivolo raccoglierà informazioni elettroniche e di comunicazione.

Il nuovo velivolo raccoglierà informazioni elettroniche e di comunicazione emesse dal nemico, nonché informazioni sulle immagini provenienti da sensori ottici e altre fonti. Si prevede anche l’utilizzo della tecnologia AI per analizzare le informazioni raccolte. Il velivolo sarà basato sull’aereo da pattugliamento marittimo (MPA) P-1 attualmente in servizio presso la JMSDF. Lo sviluppo sarà condotto dall’anno fiscale 2024 all’anno fiscale 2031 e vari test tecnici saranno condotti dall’anno fiscale 2031 all’anno fiscale 2033.