“Finlandia chiede il sequestro formale della Eagle S per il sabotaggio del cavo sottomarino”

Il gestore della rete elettrica nazionale finlandese (Fingrid) sta cercando di ottenere il sequestro formale della petroliera sospettata di aver danneggiato un cavo elettrico nel Mar Baltico il mese scorso, evento che ha portato a forti polemiche sul transito delle petroliere ombra nel Mar Baltico

In un comunicato , Fingrid ha dichiarato di aver presentato alla Corte distrettuale di Helsinki un’istanza di sequestro della Eagle S per garantire la sua richiesta di risarcimento dei danni legati al guasto dell’interconnettore elettrico sottomarino Estlink 2. Il cavo tra Finlandia ed Estonia è stato improvvisamente scollegato.

Il cavo tra Finlandia ed Estonia è stato improvvisamente scollegato dalla rete il 25 dicembre, insieme alle linee di telecomunicazione. La Eagle S è stata bloccata dalle autorità finlandesi e si trova in acque finlandesi nel Mar Baltico in attesa di un’indagine.

Fingrid inizierà una nuova ispezione del cavo il 3 gennaio per determinare l’entità del danno e iniziare le riparazioni, ha dichiarato un funzionario di Fingrid all’AFP.

“Ulteriori indagini sul luogo del danno dovrebbero fornire maggiori informazioni sull’entità dei danni e consentire una pianificazione e una programmazione più dettagliata della riparazione”, ha dichiarato Fingrid.

Gli investigatori hanno dichiarato di aver trovato una traccia sul fondale marino lunga decine di chilometri che indica che la nave ha trascinato l’ancora, ma non hanno ancora trovato l’ancora.

“La traccia termina nel punto in cui la nave ha sollevato la catena dell’ancora, e da questo punto verso est [la traccia] si estende per diverse decine, se non quasi un centinaio di chilometri”, ha dichiarato un rappresentante delle indagini finlandesi in un’intervista all’emittente finlandese Yle.

Il servizio doganale finlandese ha dichiarato di ritenere che la Eagle S, salpata da un porto russo, faccia parte di una flotta ombra di petroliere utilizzate per aggirare le sanzioni sul petrolio russo. Dopo il fermo, gli investigatori hanno scoperto che mancava un’ancora.

Il 2 gennaio, l’Agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni ha avviato un’ispezione della petroliera che ha dichiarato essere indipendente dalle indagini delle forze dell’ordine.

Secondo il sito web di monitoraggio navale MarineTraffic, la nave ha ridotto significativamente la velocità nello stesso momento in cui è stata rilevata un’interferenza nel cavo di alimentazione elettrica, secondo i media finlandesi.

La settimana scorsa Fingrid ha dichiarato che il cavo dovrebbe tornare in servizio ad agosto. Il costo dei lavori di riparazione sarà di decine di milioni di euro.

Il proprietario della nave, Caravella LLC FZ, con sede negli Emirati Arabi Uniti, ha chiesto in precedenza alle autorità finlandesi di lasciarla ripartire. La compagnia non ha risposto alla richiesta di Fingrid di sequestrare la nave.

Mosca ha affermato che il sequestro della nave da parte della Finlandia non è una questione di competenza della Russia.
La scorsa settimana la NATO ha annunciato che avrebbe rafforzato la sua presenza militare nel Mar Baltico in seguito ai danni causati alla Estlink 2 e ad altri incidenti simili avvenuti nel Mar Baltico dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel febbraio 2022.

Le infrastrutture energetiche e di comunicazione, in particolare, sono state prese di mira nell’ambito di quella che esperti e politici definiscono la guerra ibrida della Russia contro i Paesi occidentali.