Tesla presenta il primo Cybertruck con batteria a secco

Tesla ha recentemente presentato il suo Cybertruck equipaggiato con le innovative batterie a catodo secco 4680, segnando un’importante pietra miliare nella tecnologia delle batterie.

Il veicolo, equipaggiato con le innovative celle a catodo secco 4680 di Tesla, è attualmente in fase di test.

È molto probabile che il nuovo modello sia un passo avanti sia dal punto di vista tecnologico che da quello dell’efficienza dei costi. La tecnologia a catodo secco dovrebbe migliorare l’autonomia e le prestazioni del Cybertruck, riducendo al contempo in modo significativo i costi di produzione.

Una pietra miliare significativa per l’avanzamento della tecnologia e dell’efficienza dei costi

Cole Otto, Sr. Manufacturing Engineer di Tesla, ha condiviso i dettagli del nuovo veicolo in un post su LinkedIn.

“Vi presentiamo il primo Cybertruck a catodo a secco! A luglio abbiamo dato il via ai test del veicolo con le nostre innovative celle 4680 a catodo secco”, ha scritto Otto.

“Si tratta di una pietra miliare significativa per il progresso della tecnologia e dell’efficienza dei costi. Sono orgoglioso di far parte del brillante team che ha reso possibile questo storico risultato”.

Tesla ha acquisito Maxwell cinque anni fa per utilizzare il suo processo di rivestimento degli elettrodi a secco per la produzione di celle per batterie.

All’epoca, Tesla produceva esclusivamente celle per batterie in collaborazione con Panasonic, ma l’acquisizione ha reso evidente la volontà di avviare una produzione interna di celle. Maxwell ha sviluppato il processo di rivestimento dell’elettrodo a secco per la produzione di supercondensatori, ma Tesla era convinta che potesse essere riutilizzato per la produzione di celle per batterie, come riporta Auto Evolution.

Centro crash test Tesla in Texas fonte X

“Potrebbe essere un giorno di calo della produzione (il nuovo programma di turni di cui ho parlato la scorsa settimana), ma ciononostante ci sono molte attività interessanti a Giga Texas. Esposizione e discussione sui crash test, un interessante trasportatore di auto che sta caricando un @Cybertruck, un bel Cybertruck rivestito di nero con logo blu e un trasporto in uscita dal lotto in corso”, ha postato Tegtmeyer su X il 26 luglio.

L’acquisizione della tecnologia di Maxwell per la produzione di elettrodi per batterie a secco mira a ridurre significativamente i costi di produzione degli elettrodi. I risparmi ottenuti nella produzione degli elettrodi avrebbero compensato il costo dell’acquisizione di Maxwell nel giro di pochi anni.

Tesla ha prodotto quasi il 50% in più di celle 4680

Nel secondo trimestre, l’azienda di Elon Musk ha prodotto quasi il 50% in più di celle 4680 rispetto al primo trimestre.

I test per la convalida del primo prototipo di Cybertruck di Tesla, dotato di celle 4680 a catodo secco di produzione propria, sono iniziati a luglio.

“Questo Cybertruck è interamente realizzato da Tesla con le nostre macchine a elettrodi secchi su scala di produzione di massa. [Il baricentro è sorprendentemente simile, considerando che porta il peso di cinque anni di sangue, sudore e lacrime”, ha dichiarato Bonne Eggleston.

Quando gli è stata chiesta la difficoltà di produrre celle a catodo secco, Eggleston l’ha paragonata umoristicamente al “Mare della Tranquillità”, indicando un processo senza intoppi nonostante il notevole impegno richiesto, ha riferito Tesla North.