Rolls Royce non crede che l’idrogeno sarà il futuro del trasporto aereo e tagli investimenti green inutili

Rolls-Royce non crede che l’idrogeno possa essere una soluzione valida per la riduzione delle emissioni nel settore dell’aviazione almeno nei prossimi due decenni, ha dichiarato martedì l’amministratore delegato del produttore britannico di sistemi di propulsione.

“Non credo che nei prossimi 15 o 20 anni l’idrogeno avrà un ruolo”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, nel corso di una telefonata con gli analisti, come riportato da Bloomberg.

Questo appare in contrasto con il fatto che la Rolls-Royce fa parte di un’alleanza annunciata di recente con Airbus, EasyJet e Ørsted per proporre un percorso che porti a un’aviazione alimentata a idrogeno.

Secondo Erginbilgic, il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) è l’unico modo per l’industria aerea e per i grandi aerei di raggiungere gli obiettivi climatici. L’uso di questo carburante taglierà fortemente il costo dei viaggi aerei togliendone la possibilità a una gran parte della popolazione e riducendo fortemente il mercato. 

All’inizio di quest’anno, Willie Walsh, direttore generale dell’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), ha dichiarato che l’industria aerea sarebbe pronta ad accettare il fatto che il SAF sarà sempre più costoso del carburante per aerei a base di petrolio.

È probabile che il SAF sia sempre più costoso del cherosene, anche quando l’offerta di SAF aumenterà rispetto agli attuali volumi molto bassi, ha dichiarato il direttore dell’associazione.

Nonostante i numerosi impegni delle compagnie aeree e il sostegno del governo per la produzione di SAF, l’alternativa al carburante per aerei a base di petrolio deve affrontare problemi di approvvigionamento, costi e materie prime, secondo gli analisti.

Martedì scorso, nel corso della giornata dedicata ai mercati finanziari, Rolls-Royce ha dichiarato che intende anche valutare la possibilità di uscire dal settore elettrico per i sistemi di propulsione sviluppati per prodotti e servizi come i taxi volanti.

“Per esempio, in Rolls-Royce Electrical stiamo valutando le opzioni per uscire nel breve periodo o, in alternativa, per il giusto valore, ridurre la nostra posizione a minoranza con l’intenzione di uscire completamente nel medio termine”, ha dichiarato la società britannica.

“Riteniamo che, data la capacità di livello mondiale che abbiamo costruito nella Mobilità Aerea Avanzata, questo rappresenterà un buon valore per una terza parte e ci permetterà di concentrarci sulle nostre attività principali di ingegneria elettrica nei sistemi di potenza, nella difesa e nell’aerospazio civile”, ha aggiunto Rolls-Royce.

Quindi Rolls Royce sta rivedendo la propria posizione nel settore della sostenibilità del trasporto aereo su posizioni di più breve termine e, soprattutto, immediatamente sostenibili. La scelta è quella di impegnarsi su pochi fronti dallo sviluppo immediato e non disperdere gli sforzi, e le risorse su progetti incerti e dallo sviluppo troppo lontano nel tempo.