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Le eventuali sanzioni sul petrolio russo? Solo uno scambio di fornitori e clienti

 

Si prevede che le economie occidentali alleate degli Stati Uniti e dell’UE sostituiranno circa 650.000 barili al giorno (bpd) di petrolio greggio russo con equivalenti tipi di petrolio del Medio Oriente. Si tratta di petrolio che però srebbe stato destinato all’Asia che, per ora , non è ancora stato sostituito dal petrolio russo. Però questo accadrà per presto, e alla fine tutte le sanzioni, o auto- sanzioni, occidentali si convertiranno in un enorme swap, cioè uno scambio di fornitori e clienti.

Questa è la stima della società di consulenza energetica Wood Mackenzie, che vede parte del greggio russo normalmente acquistato in Occidente essere sostituito da acquirenti provenienti da importatori in via di sviluppo come India e Cina.

L’auto – sanzione europea ha provocato lo sfollamento fino a 1,2 milioni di barili al giorno di greggio degli Urali. Anche il Giappone e la Corea del Sud hanno rifiutato il grado ESPO della Russia andando in Asia dai porti russi dell’Estremo Oriente. Ciò ha comportato un forte calo dei volumi delle esportazioni settimanali di ESPO nella settimana terminata il 25 marzo. I volumi delle esportazioni, tuttavia, si sono ripresi per la settimana terminata il 1 aprile, osservano gli analisti di WoodMac.

Il commercio globale di petrolio greggio si riequilibrerà mediante ‘scambio grezzo’ tra economie avanzate” auto-autorizzate” e mercati in via di sviluppo“, ha affermato in una nota il consulente di gestione Alex Sun.

Stimiamo che economie avanzate come l’UE, il Giappone e la Corea del Sud potrebbero ‘scambiare’ circa 650.000 b/g di greggio russo – 400.000 b/g di Urali, 170.000 b/g di ESPO e 80.000 b/g di luci della Russia orientale – con qualità e volumi simili acquistati principalmente dal Medio Oriente da Cina e India”, ha aggiunto Sun.

Il petrolio scontato russo fa gola a India e Cina, ma il problema è costituito dai contratti già attivi con i fornitori Medio Orientali. Per esempio la Cina a un impegno a lungo termine con l’Iran per l’acquisto a prezzi già scontati di petrolio. Molte raffinerie poi hanno il contratti di fornitura già in atto.

Inoltre, la Cina non ha ancora mostrato troppo appetito per il greggio russo a causa di diversi fattori, ha affermato WoodMac. Questi includono il trasporto costoso per i carichi russi a causa delle sanzioni, le sfide con i pagamenti e l’assicurazione della petroliera, il fatto che un viaggio negli Urali richiede il doppio del tempo rispetto ai gradi mediorientali diretti in Cina e i contratti a lungo termine delle raffinerie cinesi con gli esportatori di petrolio da Medio Oriente. Però si tratta di problemi di carattere tecnico superabili con uno sconto consistente. Alla fine le sanzioni non sono che uno spostamento di quote di mercato e di clienti.


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