L’Asia si sostituisce alla Russia nella vendita di carburanti all’Europa, facendosi ben pagare

I venditori asiatici di carburante stanno aumentando le loro spedizioni di diesel verso l’Europa affamata di energia, beneficiando del premio che gli acquirenti europei sono disposti a pagare per il carburante in un deficit globale e regionale sempre più profondo.

Le scorte globali di gasolio sono diminuite precipitosamente da quando la domanda è rimbalzata negli ultimi due anni, in gran parte a causa del calo della capacità della raffineria durante la pandemia.

Lo sciopero dei lavoratori delle raffinerie in Francia non ha certo aiutato le cose in particolare in Europa, aggiungendo ai problemi di fornitura di diesel, forse il più importante dei derivati ​​​​del petrolio in quanto alimenta i trasporti e l’agricoltura.

“Tutti coloro che sono a est di Suez stanno inviando tutto ciò che può spedire… è solo una questione di quanto esporterà la Cina a novembre”, ha detto a Reuters questa settimana un mediatore internazionale anonimo. L’agenzia ha citato i dati di monitoraggio che mostrano che i carichi di gasolio dalla Cina e dalla Corea del Sud all’Europa nordoccidentale questo mese potrebbero raggiungere 289.000 tonnellate, rispetto alle 137.500 tonnellate di settembre.

Eppure la carenza non si limita all’Europa. In effetti, uno dei maggiori fornitori di carburante d’Europa sta ora ritirando i carichi. Secondo un altro rapporto Reuters, all’inizio di questa settimana, almeno due carichi di carburante diesel e carburante per aerei originariamente previsti per l’arrivo in Europa sono stati dirottati negli Stati Uniti.

Le scorte di distillati negli Stati Uniti sono basse di decenni e le raffinerie non stanno aumentando la produzione in modo significativo, probabilmente per la mancanza di capacità di elaborazione.

Nel frattempo, anche l’India e i paesi del Medio Oriente stanno inviando più distillati in Europa. Le esportazioni indiane verso l’Europa nordoccidentale questo mese sono state di 480.000 tonnellate, secondo i dati Refinitiv citati da Reuters. Le esportazioni mediorientali sono state calcolate in 834.000 tonnellate. Entrambe le cifre sono aumenti sostanziali rispetto ai tassi di esportazione di settembre.

I volumi probabilmente cresceranno ulteriormente anche a novembre, secondo esperti del settore. Reuters ha citato la sua fonte commerciale affermando che le spedizioni da est di Suez potrebbero raggiungere i 3 milioni di tonnellate il mese prossimo, con i produttori mediorientali che rappresentano circa i due terzi di questo totale.