La Thailandia vuole restare un polo dell’auto asiatico, anche con l’auto EV

La Thailandia, conosciuta come la “Detroit dell’Asia” per la sua produzione di automobili con motore a combustione interna, vuole entrare nella fascia più alta dei produttori di veicoli elettrici con l’obiettivo di attirare 1000 milardi baht (26 miliardi di Euro) di investimenti esteri in quattro anni.

La Thailandia ha prodotto 1,84 milioni di auto nel 2022, e superava i 2 milioni nel 2019, prima della crisi del Covid. Si tratta del doppio di quanto produca l’Italia, e questo dà un’idea della dimensione dell’industria automobilistica nel paese. 

Auto prodotte in Thailandia, da Statista

A tal fine, la nazione del sud-est asiatico ha istituito un centro di “operazioni speciali” per catturare quello che il capo del suo comitato per gli investimenti definisce il “pesce grosso” dell’industria dei veicoli elettrici e di altri settori strategici. I produttori cinesi di veicoli elettrici sono uno degli obiettivi principali, ha affermato in un’intervista Narit Therdsteerasukdi, segretario generale del Board of Investment.

L’obiettivo di investimento dell’agenzia per i quattro anni fino al 2027 non è stato precedentemente segnalato. EV e automotive, elettronica, digitale, le cosiddette sedi regionali e green economy sono le cinque “industrie strategiche” a cui il consiglio di amministrazione ha dato la priorità per gli investimenti, ha affermato Narit.

Sebbene la Thailandia abbia già attratto un gran numero di aziende cinesi tra cui BYD Co., Great Wall Motor Co. e SAIC Motor Corp., uno sguardo alle tendenze degli investimenti in veicoli elettrici nel 2022 mostra l’urgenza per la nazione di entrare in azione. Secondo i dati di fDi Markets, Stati Uniti, Ungheria, Messico, Indonesia e Germania hanno accaparrato la maggior parte degli oltre 106 miliardi di dollari di investimenti promessi in progetti di veicoli elettrici a livello globale lo scorso anno.

I produttori cinesi di veicoli elettrici investono denaro nel “settore pionieristico” della Thailandia

Il Centro Operativo Speciale per gli Investimenti Strategici, recentemente istituito con sede a Bangkok, sta ora lavorando quasi 24 ore su 24 per identificare investitori ad alto potenziale, organizzare incontri ad alto livello per il governo e accompagnare il Primo Ministro Srettha Thavisin in importanti viaggi all’estero in provare a bloccare gli impegni di investimento.

Dopo la visita di Srettha negli Stati Uniti il mese scorso, il consiglio sta anche corteggiando quelli che Narit chiama “hyperscaler”, tra cui Microsoft Corp., Google e Amazon Web Services, per costruire o aumentare la loro presenza in Thailandia attraverso nuovi investimenti.

“I prossimi anni rappresenteranno un’occasione d’oro per la Thailandia per attrarre investimenti sfruttando la ristrutturazione della catena di fornitura globale e le tendenze di delocalizzazione. Dobbiamo coglierlo”, ha detto Narit, che la settimana scorsa ha partecipato agli incontri di Srettha con potenziali nuovi investitori a Pechino. “Da oggi intensificheremo i nostri sforzi”.

L’obiettivo quadriennale di investimenti esteri della BOI è in linea con l’impegno del governo di stimolare la crescita economica a circa il 5% annuo nello stesso periodo – una ripresa tanto necessaria dopo che la seconda economia più grande del Sud-Est asiatico è rimasta indietro rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti regionali negli ultimi anni.

La Thailandia spera di attirare più investimenti ora rispetto agli impegni di 981 miliardi di baht (25 miliardi di Euro) ricevuti tra il 2019 e il 2022, utilizzando meno della metà delle industrie target di allora. Adesso la Thailandia vuole diventare leader nel settore delle energie avanzate non solo puntanto sull’elettrico, ma anche sui motori a idrogeno.

Nel 2022, le richieste di investimenti esteri diretti nel settore automobilistico hanno raggiunto quasi 100 miliardi di baht (2,6 miliardi di Euro), un aumento del 347% rispetto al 2021. In gran parte a causa della corsa ai veicoli elettrici, il settore automobilistico è stato il terzo maggior investimento dopo l’elettronica e i macchinari, rappresentando circa il 23% del valore dei progetti esteri quell’anno.

La Thailandia sta preparando incentivi per mantenere lo slancio degli investimenti nei veicoli elettrici e sedare le preoccupazioni sulla continuità sollevate dagli investitori, ha detto Narit. I cosiddetti nuovi pacchetti di incentivi “EV 3.5” dovrebbero essere presentati presto al governo, ora che Srettha mercoledì ha nominato il nuovo consiglio di amministrazione EV del paese sotto la sua presidenza.

Questo è uno dei vantaggi di essere sganciati da complessi trattati internazionali che limitano o vincolano la capaictà di concedere contributi per la rilocalizzazione delle indurstrie provenienti dall’estero.