La Germania rifiuta il GNL nei propri porti, ma ne importa sempre di più da quelli degli altri

Secondo un rapporto ripreso da FT, la Germania continua ad acquistare quantità significative di gas naturale liquefatto russo attraverso altri Paesi dell’UE, nonostante Berlino abbia rinunciato alle spedizioni dirette di combustibile russo.

La cosa ha un leggero sapore di ridicolo dato che Berlino ha dato ordine alla propria società nazionale di non accettare più carichi di LNG russo nei propri porti già dallo scorso novembre. Quindi in gas liquefatto proveniente da Mosca è vietato in Germania, ma viene acquistato in sempre crescenti quantità quando transita da altri porti. L’ipocrisia  ormai è uno strumento di governo in Europa centrale.

L’anno scorso la compagnia energetica nazionale tedesca Sefe ha acquistato 58 carichi di GNL russo attraverso il porto francese di Dunkerque – più di sei volte la cifra prevista per il 2023, secondo un rapporto di ONG belghe, tedesche e ucraine.

La sfida di rintracciare il gas russo attraverso il sistema energetico dell’UE è diventata una questione critica nel momento in cui il blocco cerca di liberarsi dai combustibili fossili russi. Dopo l’invasione dell’Ucraina da parte di Mosca quasi tre anni fa, che ha portato i prezzi dell’energia nell’UE a livelli record, Bruxelles ha fissato l’obiettivo nominale di eliminare tutto il combustibile russo dal blocco entro il 2027.

Le importazioni di gas russo via mare, che non sono state vietate, hanno raggiunto un livello record nel 2024. Secondo i dati della Commissione europea, nel 2024 solo il 10% circa del gas convogliato nell’UE proveniva dalla Russia, mentre il carbone russo e quasi tutto il petrolio russo sono stati sanzionati.

I ministri dell’Energia di Belgio, Francia e Spagna, i cui porti ricevono le spedizioni dalle navi metaniere russe, hanno insistito sul fatto che ben poco del gas in arrivo viene utilizzato a livello nazionale e che la maggior parte viene convogliata verso altri Paesi dell’UE.

A novembre, la Germania ha ordinato ai suoi terminali di importazione gestiti dallo Stato di rifiutare qualsiasi carico di GNL russo. “La Germania ha vietato l’importazione di GNL russo nei suoi porti. Ma le importazioni provenienti ufficialmente dalla Francia e dal Belgio sono in realtà parzialmente composte da GNL russo, il che di fatto sbianca il gas”, ha dichiarato Angelos Koutsis, responsabile delle politiche energetiche presso il think tank belga Bond Beter Leefmilieu, che ha contribuito alla stesura del rapporto.

“Il risultato finale è che tutti i Paesi coinvolti possono affermare di non essere responsabili della crescente domanda di GNL russo”. Una fiera dell’ipocrisia europea che bene mostra come ormai funzioni la politica nel Vecchio Continente. Tutti possono dire di non importare gas russo, ma tutti lo fanno. 

Il rapporto, redatto anche dai gruppi ambientalisti tedeschi Deutsche Umwelthilfe e Urgewald e dall’ONG ucraina Razom We Stand, suggerisce che il Paese continua a ricevere dalla Russia tra il 3 e il 9,2% delle sue forniture di gas attraverso altri Paesi dell’UE.

La mancanza di trasparenza nel mercato interno del gas dell’UE ha portato a “puntare il dito tra gli Stati membri, il che ha portato all’inazione contro il GNL russo, poiché nessuno Stato membro si sente pienamente responsabile”.

Il gas trasportato dai porti belgi, ad esempio, è generalmente etichettato come “gas belga” nei database ufficiali tedeschi, nonostante il Belgio non abbia una propria produzione di gas.

Sefe, che era di proprietà della società statale russa del gas Gazprom fino alla sua nazionalizzazione nel 2022, ha dichiarato di non divulgare i numeri delle vendite e di non poter quindi né confermare né smentire i risultati del rapporto. Ha un contratto a lungo termine con la russa Yamal LNG, guidata dal gruppo energetico privato Novatek, mentre potrebbe aver acquistato alcuni carichi dai commercianti. Quindi abbaistanza ovvio che importi, tramite Francia e Belgio, grandi quantità di gas naturale

“Una volta consegnate nella rete europea del gas, le molecole non possono essere tracciate. È quindi impossibile sapere dove finisce esattamente il gas consegnato a Dunkerque”, ha dichiarato Sefe. Il gas cattivo va sempre a finire nelle reti degli altri