I cinesi si stanno svendendo i carichi di GNL americani per non pagare i propri dazi

La guerra commerciale sta spingendo gli acquirenti cinesi di GNL a rivendere i carichi che hanno acquistato dagli Stati Uniti, poiché i dazi cinesi sulle merci americane stanno aumentando i costi delle importazioni di GNL dagli Stati Uniti, hanno dichiarato analisti e commercianti a Reuters.

La domanda di importazione di GNL in Cina è stata più debole quest’anno, a causa delle scorte invernali che si sono riempite. Le importazioni cinesi di GNL dovrebbero diminuire quest’anno, secondo le ultime stime di BloombergNEF. La Cina dovrebbe registrare il primo calo annuale delle importazioni di GNL dal 2022.

La guerra commerciale e le nuove tariffe sul GNL statunitense stanno spingendo i principali acquirenti cinesi di GNL a interrompere le importazioni dagli Stati Uniti e a rivendere i carichi già acquistati o contrattati, secondo quanto riferito da più fonti che hanno parlato con Reuters.

La Cina ha imposto una tariffa del 15% sulle importazioni di GNL dagli Stati Uniti all’inizio di febbraio, in seguito alla prima serie di tariffe annunciate dal presidente americano Donald Trump. A partire dal 10 aprile, i dazi sulle merci americane aumenteranno di un ulteriore 34%, in linea con le ultime tariffe statunitensi annunciate la scorsa settimana.

Gli acquirenti cinesi stavano già bloccando le importazioni di GNL dagli Stati Uniti con la tariffa del 15% e, secondo i commercianti, i dazi più elevati bloccheranno completamente queste importazioni.

Un mese fa, Bloomberg ha riferito che la Cina non ha ricevuto un solo carico di gas naturale liquefatto statunitense in 40 giorni e che attualmente non ci sono navi metaniere in viaggio verso il Paese.

A seguito delle tariffe, gli acquirenti cinesi di GNL con contratti di fornitura a lungo termine con i produttori statunitensi hanno iniziato a rivendere i carichi all’Europa, ha riferito Bloomberg, citando fonti commerciali. Inoltre, i commercianti cinesi si sono mostrati freddi nei confronti di nuovi impegni a lungo termine per le future forniture dagli Stati Uniti, cercando invece accordi a lungo termine con i produttori di gas del Medio Oriente e dell’Asia Pacifica.

Impianto di Freeport per la produzione del GNL

Questo potrebbe permettere la conclusione di migliori contratti per gli operatori europei o comunque non cinesi sul gas americano che, a questo punto, sarà meno destinato alla Cina. Sarebbe paradossale se i dazi generassero legami più stretti sull’Atlantico.

Secondo le stime di Bloomberg, il periodo di assenza di importazioni statunitensi in Cina si è esteso a 60 giorni, il periodo più lungo dalla guerra commerciale durante il primo mandato del presidente Trump.

Poiché la Cina sta rivendendo i carichi di GNL statunitensi in altri Paesi asiatici e in Europa, la corsa alla rivendita è una buona notizia per gli sforzi dell’Europa di riempire i propri depositi di gas naturale in vista del prossimo inverno.