Gli spagnoli respingono petroliera della Maersk perché trasporterebbe petrolio di contrabbando

A una nave gestita dalla gigantesca compagnia di navigazione Maersk Tankers è stato negato l’ingresso in un porto spagnolo dopo che si è scoperto che il suo carico di petrolio era stato precedentemente trasportato da una nave battente bandiera russa. Secondo i funzionari spagnoli, il porto nord-orientale di Tarragona ha rifiutato l’ingresso alla petroliera Maersk Magellan dopo che la nave aveva prelevato un carico di petrolio proveniente dalla petroliera Nobel, registrata in Camerun.

Il commercio di prodotti petroliferi legati alla Russia è diventato complicato da quando, a dicembre, i Paesi del G7 hanno imposto un tetto ai prezzi del petrolio russo e hanno emanato misure separate dell’UE che vietano l’importazione di prodotti petroliferi russi nel blocco.
È improbabile che la Magellan sia l’ultima nave che trasporta petrolio a essere coinvolta nel problema del petrolio russo.

L’Unione Europea sta valutando l’ipotesi di imporre sanzioni alla SUN Ship Management Ltd, società con sede a Dubai, perché sospettata di aver aiutato la Russia a eludere le sanzioni sulle esportazioni di petrolio, come hanno riferito martedì diplomatici europei senza nome a Politico’s Brussels Playbook. Secondo tali fonti, la SUN ha acquisito una flotta di petroliere dalla Sovcomflot, società statale russa sottoposta a sanzioni, e continua a gestirle. La flotta sarebbe composta da oltre 90 petroliere.
La navigazione petrolifera ha subito un’altra battuta d’arresto a dicembre, quando la Turchia – un beneficiario chiave delle esportazioni russe di greggio – ha colto di sorpresa i mercati annunciando che avrebbe iniziato a richiedere la prova dell’assicurazione per le petroliere che passano attraverso lo stretto del Bosforo.

Apparentemente per ottemperare alle sanzioni dell’UE, il Ministero dei Trasporti turco richiede ora alle navi che trasportano petrolio attraverso la via d’acqua e il vicino stretto dei Dardanelli di fornire una lettera del proprio assicuratore che attesti la copertura per il viaggio e il carico specifico della nave. Secondo il Ministero, le navi che attraversano lo stretto senza assicurazione potrebbero causare danni significativi alla via navigabile e al traffico navale nel caso in cui una nave non assicurata abbia un incidente. È probabile che questa misura abbia un impatto negativo sulle petroliere russe che hanno difficoltà a ottenere la necessaria assicurazione di protezione e indennizzo.