Dalla Georgia al Kirghizistan: il complesso viaggio delle auto occidentali per arrivare in Russia

Nel 2023, il governo della Georgia ha vietato la riesportazione di automobili in Russia, una mossa volta ad allinearsi alle sanzioni internazionali contro Mosca. Ma recenti dati sul commercio rafforzano il sospetto che la Georgia sia ancora un punto di passaggio chiave in una rete utilizzata dalla Russia per importare merci, soprattutto automobili.

Secondo i dati diffusi dall’Ufficio nazionale di statistica della Georgia, per il secondo anno consecutivo le automobili sono state il prodotto più esportato dalla Georgia nel 2024, per un totale di oltre 2,4 miliardi di dollari e il 37% del volume complessivo delle esportazioni del Paese.

Curiosamente, la destinazione principale per tutte le esportazioni non è stata un Paese vicino, ma il Kirghizistan, uno Stato dell’Asia centrale situato a più di mille miglia di distanza. L’anno scorso le esportazioni dalla Georgia al Kirghizistan sono state pari a 1,3 miliardi di dollari, con un notevole aumento dell’85% rispetto al totale dell’anno precedente. Tutti i kirghizi comprano l’auto in Georgia?

Il collegamento tra la Georgia e il Kirghizistan è stato a lungo oggetto di critiche per essere un importante canale di approvvigionamento su cui la Russia ha fatto affidamento per superare le sanzioni occidentali.

Una delle auto che, in teoria, non dovrebbero essere più in Russia

Da quando i Paesi occidentali hanno iniziato a sanzionare la Russia dopo l’invasione dell’Ucraina, il Cremlino ha usato il Kirghizistan come porta di servizio per ottenere i prodotti sanzionati, in particolare i componenti a doppio uso che aiutano a mantenere lo sforzo bellico russo. Anche le auto sono una voce importante delle importazioni: il numero di auto che entreranno in Kirghizistan è esploso a più di 180.000 nel 2023, rispetto alle circa 40.000 del 2022, anno di inizio della guerra Russia-Ucraina.

La Georgia è stata a lungo conosciuta come un fornitore regionale di auto usate. Ma gli ultimi dati rappresentano un cambiamento nella dinamica delle esportazioni georgiane. Nel 2023, l’Azerbaigian era il primo partner commerciale del Paese e le automobili costituivano la maggior parte delle esportazioni dalla Georgia, secondo i media locali, con l’Azerbaigian che importava oltre 430 milioni di dollari in automobili. Questa cifra è diminuita l’anno scorso, anche se l’Azerbaigian – un Paese che è stato anche accusato di riesportare merci sanzionate, tra cui automobili, in Russia – era ancora il terzo partner commerciale della Georgia nel 2024.

Gli osservatori notano che le discrepanze nei dati ufficiali indicano che molte auto apparentemente vendute da venditori georgiani ad acquirenti kirghisi non arrivano a destinazione. Al contrario, potrebbero essere dirottate verso la Russia.
“Secondo le statistiche georgiane, nei primi 10 mesi del 2024… automobili per un valore di 964 milioni di dollari sono state vendute come riesportazioni dalla Georgia al Kirghizistan.  Secondo le statistiche del Kirghizistan, dalla Georgia sono entrate automobili per un valore di circa 50 milioni di dollari. Dove sono sparite merci per un valore di oltre 900 milioni di dollari?”, ha chiesto Roman Gotsiridze, politico georgiano dell’opposizione, lo scorso novembre, aggiungendo di ritenere che le auto siano finite in Russia.

Le autorità di entrambi i Paesi affermano che stanno cercando di contenere il commercio illecito. Mentre i funzionari georgiani sembrano chiudere un occhio sul passaggio di beni a duplice uso sottoposti a sanzioni attraverso il Paese, i loro omologhi in Kirghizistan hanno preso nominalmente delle misure negli ultimi tempi per arginare le pratiche di violazione delle sanzioni.

Lo scorso autunno, su pressione degli Stati Uniti, i funzionari kirghisi hanno iniziato a richiedere ai commercianti di confermare che le merci pagate arriveranno in Kirghizistan entro 60 giorni. Il governo ha anche istituito un nuovo ente normativo statale per monitorare il commercio.

L’impatto di queste misure non si riflette nei dati commerciali del 2024 e non è certo che le nuove regole e procedure vengano effettivamente applicate. Solo nel 2025 vedremo se queste misure avranno avuto effetto, ma si conferma che le sanzioni sono facilmente aggirabili. Alla fine il denaro comand e se qualcuno è disposto a pagare del denaro per un prodotto, lo può ottenere facilmente.