Stellantis cambia le proprie strategie per compiacere Pechino. Una scelta che deriva dal recente viaggio di Elkann in CIna , o semplice cecità?
Emanato il regolamento UE per l'applicazione dei dati, fino al 35,5%, alle auto elettriche cinesi. La germania si è opposta, perché i suoi marcho producono anche...
Mentre i grandi marchi automobilistici sono contrari ai dazi, le aziende del settore sono a grandissima maggioranza favorevoli
Però cresceranno i costi per i consumatori. Saranno loro a pagare i dazi
