Su-57: la Russia investe in nuovi impianti produttivi per il proprio caccia di quinta generazione

Mosca ha annunciato un importante sviluppo nei suoi sforzi per rafforzare la produzione della sua flotta di caccia stealth Su-57. Lo stabilimento aeronautico di Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ), una struttura chiave della United Aircraft Corporation (UAC), ha commissionato nuovi impianti e attrezzature produttive per aumentare la produzione dei caccia Su-57 di quinta generazione.

Questa mossa è considerata un passo fondamentale per affrontare i problemi di lunga data che hanno afflitto il programma russo di caccia stealth e impostare una sua reale produzione di serie, anche se limitata.

L’UAC, che fa parte della Rostec State Corporation, ha riferito che le nuove strutture della KnAAZ includono edifici dedicati allo sviluppo del sistema di alimentazione e il completamento della prima fase di una rimessa per i test dell’avionica.

La messa in funzione delle nuove strutture coincide con il 90° anniversario dell’impresa, segnando una tappa fondamentale nella sua storia.

L’espansione e l’ammodernamento dello stabilimento KnAAZ sono stati finanziati attraverso un programma di investimenti pluriennale che ha visto l’impiego di ingenti fondi statali insieme agli investimenti dell’azienda e che dovrebbe assicurare la futura evoluzione del caccia di quinta generazione russo.

Caccia russo Su-57 (fonte ODin)

Il direttore generale dell’UAC, Yuri Slyusar, ha sottolineato l’importanza di questi aggiornamenti, osservando che il riequipaggiamento tecnico e l’espansione hanno creato un impianto di produzione all’avanguardia e ad alta tecnologia per i moderni complessi aeronautici.

Questo sviluppo rappresenta un momento cruciale per il programma russo del Su-57, che negli anni ha dovuto affrontare numerosi ritardi e problemi di produzione. Senza impianti produttivi adeguati il Su-57 rimane solo una specie di prototipo spinto in una produzione artigianale, in cui ogni modello è diverso dall’ltro e quindi risulta difficile la sua ottimizzazione operativa e il superamento dei suoi problemi di sviluppo.

L’investimento nelle strutture e nei macchinari

Il Su-57, progettato per competere con gli avanzati caccia stealth occidentali come l’F-22 Raptor e l’F-35 Lightning II, ha faticato a raggiungere gli obiettivi di produzione. Dall’inizio del programma, solo un numero limitato di velivoli è stato consegnato alle forze aeree russe.

Caccia di quinta generazione comparati

Oltre alle nuove strutture, l’UAC ha rivelato anche i piani per migliorare ulteriormente le capacità dell’impianto. Un nuovo hangar per testare i sistemi e condurre prove a terra sul Su-57 sarà presto operativo.

Il direttore della KnAAZ, Alexander Pekarsh, ha dichiarato che la prossima fase prevede la ricostruzione dell’hangar esistente per facilitare lo sviluppo di sistemi di velivoli ed espandere ulteriormente la capacità dell’impianto.

Inoltre, KnAAZ prevede di intraprendere una terza fase di produzione galvanica e di avviare un’importante ricostruzione di altre strutture.

Con il continuo sostegno dello Stato, si prevede che questi sviluppi miglioreranno significativamente la produzione del Su-57, fornendo una spinta molto necessaria alla flotta di caccia stealth della Russia.

La Russia tiene il Su-57 Felon fuori dai combattimenti in Ucraina

Il Su-57 “Felon” russo, un caccia stealth di quinta generazione, è stato oggetto di un notevole dibattito a causa del suo travagliato sviluppo e produzione.

Nonostante sia stato presentato come un aereo da combattimento all’avanguardia, il Su-57 non ha ancora dimostrato la sua efficacia sul campo di battaglia, portando molti a mettere in dubbio le sue reali capacità.

Queste preoccupazioni si sono accentuate con il conflitto in corso tra la Russia e l’Ucraina. Nonostante le sue caratteristiche avanzate, il Su-57 è stato raramente impiegato in operazioni di combattimento dirette, sollevando dubbi tra gli analisti e gli osservatori militari.

Fonti di intelligence occidentali indicano che, sebbene le Forze aerospaziali russe (VKS) abbiano effettivamente utilizzato il Su-57 in Ucraina, il suo ruolo è stato ridotto e ha avuto un impatto limitato sull’esito del conflitto.

Una delle ragioni principali della riluttanza della Russia a schierare il Su-57 in ruoli di combattimento più attivi sembra essere il timore di perdere l’aereo a causa dei sistemi di difesa aerea dell’Ucraina, magari per un colpo fortunato, cosa che ne colpirebbe la fama e le potenzialità future di esportazione all’estero, ad esempio in India, paese che sta ancora cercando il proprio caccia di quinta generazione.

L’esercito russo sembra diffidare del potenziale imbarazzo che potrebbe derivare dall’abbattimento di questi costosi e pubblicizzati aerei da guerra da parte delle forze ucraine. Di conseguenza, il Su-57 è stato tenuto in gran parte in riserva, limitando la sua esposizione a situazioni di combattimento in prima linea.

A giugno, l’esercito ucraino ha dichiarato di aver distrutto un Sukhoi Su-57 sulla pista di una base aerea nella regione russa di Astrakhan, situata a quasi 600 chilometri dietro le linee del fronte, ma la notizia, anche se fosse vera, non ne limiterebbe le potenzialità.

Il Su-57 rimane una risorsa rara all’interno del VKS, con una stima di 15-20 velivoli probabilmente in servizio attivo. Nel dicembre 2020, l’allora ministro della Difesa Sergei Shoigu annunciò che la VKS prevedeva di avere 22 Su-57 entro la fine del 2024.

Tuttavia, all’inizio dell’invasione dell’Ucraina, erano stati consegnati solo quattro velivoli di serie, il primo dei quali si era schiantato durante le prove di accettazione.

I rapporti suggeriscono che circa 12 Su-57 sono stati consegnati nel 2023, ma ad aprile non c’erano consegne confermate per il 2024, lasciando incerto il numero totale in servizio.

Il Royal United Services Institute ha dichiarato: “È probabile che lo sviluppo e la produzione del Su-57 siano rallentati anche dalla necessità di Sukhoi di concentrarsi sulla massimizzazione della produzione di caccia maturi e utilizzati  come il Su-30SM2 e il Su-35S per sostituire le significative perdite in combattimento subite nella guerra contro l’Ucraina”.

Nonostante queste sfide, la Russia rimane ottimista sul potenziale di esportazione del Su-57.  Alcuni Paesi stranieri hanno mostrato interesse per l’acquisto del Su-57 e gli esperti suggeriscono che l’India, alle prese con le preoccupazioni per la riduzione della sua flotta di caccia e con i ritardi nello sviluppo dei suoi jet stealth indigeni, potrebbe emergere come potenziale acquirente.