Quasi pronta la prima fabbrica di auto in Kirghizistan: sarà della General Motor

Una fabbrica congiunta kirghiso-uzbeka per la produzione di automobili Chevrolet e Isuzu è attualmente in costruzione in Kirghizistan.

Diversi anni fa, i governi kirghiso e uzbeko si sono accordati per la costruzione dello stabilimento, vicino a Bishkek, in Kirghizistan. Da allora, le autorità di entrambi i Paesi hanno risolto le questioni legali e di investimento relative al progetto. Hanno anche discusso la tassazione della nuova impresa e un periodo di grazia per consentire all’impianto di essere operativo.

Di conseguenza, all’inizio del 2023 i deputati kirghisi hanno approvato l’accordo e i costruttori hanno iniziato a costruire le linee di produzione dell’impianto di assemblaggio auto. Le parti volevano lanciare l’impianto lo scorso anno, ma le scadenze per il completamento dei lavori sono state ripetutamente posticipate.

La produzione di automobili Chevrolet e Isuzu è iniziata in Uzbekistan nel 2007, presso uno stabilimento Daewoo in joint venture. Come hanno notato in precedenza i rappresentanti dell’azienda uzbeka, il Kirghizistan è uno dei mercati prioritari per l’espansione della produzione, in quanto il corridoio stradale Cina-Kirghizistan-Uzbekistan riduce i tempi di consegna dei componenti, rendendo più economico l’assemblaggio delle auto.

Secondo il Governo kirghiso, l’impianto dovrebbe iniziare a funzionare nel secondo trimestre di quest’anno e la prima auto dovrebbe uscire dalla catena di montaggio alla fine di maggio. Nella fase iniziale, UzAuto Motors dell’Uzbekistan dovrebbe investire 50 milioni di dollari e produrre 10.000 auto nel primo anno – con la creazione di oltre 1.000 posti di lavoro permanenti. Il primo modello prodotto nello stabilimento sarà la Chevrolet Nexia R3.

Niente di eccezionale, ma una sana berlina a benzina adatta al Kirghizistan.

Secondo gli accordi tra Bishkek e Tashkent, la prima fase prevede che l’Uzbekistan porti in Kirghizistan componenti sotto forma di grandi assemblaggi pronti per essere installati. Durante la seconda fase, che dovrebbe iniziare tra quattro anni, l’impianto produrrà componenti automobilistici in modo indipendente – e produrrà circa 20.000 auto all’anno. Nel sesto anno di attività, secondo il piano, l’impianto kirghiso eseguirà una serie di operazioni tecnologiche, tra cui la saldatura e la verniciatura della carrozzeria, e dovrebbe produrre circa 30.000 auto all’anno.