Prezzi e tassi d’interesse elevati mettono in crisi l’auto USA

I concessionari di auto stanno assistendo a un aumento delle scorte d’invenduto  negli USA, mentre molti consumatori rimangono in disparte, scoraggiati dalla combinazione tossica di tassi di interesse elevati e inflazione elevata. In risposta a quello che sembra essere un rallentamento più pronunciato, i concessionari stanno riducendo i prezzi e aumentando gli incentivi per stimolare la domanda quest’estate.

Un nuovo rapporto del Financial Times, che cita i dati di Motor Intelligence, con produttori come Hyundai, General Motors e Volkswagen, mostra che il pacchetto medio di incentivi all’acquisto  è aumentato del 53% a giugno, rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
Ogni volta che i produttori e i concessionari aumentano gli incentivi, come l’offerta di bassi tassi di interesse, cash back e tagli di prezzo per attirare i consumatori, di solito è un segnale inquietante di un problema di domanda allarmante.

La crisi di inaccessibilità che colpisce il mercato dell’auto è evidente: I prezzi delle auto nuove si attestano ancora su livelli quasi record, mentre il costo dei finanziamenti è il più alto dalla fine dell’era Dot Com. La gente ha ancora bisogno di guidare, quindi non è più possibile finanziare il grande SUV. Sono invece molto richiesti i SUV compatti.

“Se le persone possono rimandare l’acquisto lo fanno, ma quando hanno bisogno di un’auto, ora più che un anno fa, cercano quelle meno costose perché devono fare i conti con tassi di interesse più alti”, ha dichiarato Matt Smith, vicedirettore e responsabile degli approfondimenti automobilistici della piattaforma digitale CarGurus.

I dati di Bankrate mostrano che il tasso medio delle nuove auto a 60 mesi ha raggiunto di recente un picco dell’8%.

Dati Bankrate sugli interessi per le auto americane

I dati della società di analisi dei consumatori JD Power mostrano che a giugno le auto nuove vendute con un sovrapprezzo rispetto al prezzo al dettaglio suggerito dal produttore erano circa il 16,9%, in calo rispetto al 35% dello stesso mese di un anno fa.

I dati della Federal Reserve mostrano che l’importo medio finanziato dai consumatori per un’auto nuova è di circa 38,8 mila dollari, in calo rispetto ai 40 mila dollari del 2022. I consumatori vogliono spendere meno, anche se i prezzi sono crescenti. Ci vogliono delle auto a prezzo contenuto. 

Stephen Juneau, economista di Bank of America, ha affermato che “l’aumento delle scorte” e la “moderazione della domanda” sono alcuni dei motivi per cui “i produttori cercano di far uscire le auto dal lotto offrendo offerte molto più interessanti”.

Secondo Automotive News, le scorte dei concessionari sono rimaste sotto i 3 milioni di veicoli per oltre quattro anni. Tuttavia, è probabile che la situazione stia cambiando: i dati di giugno mostrano che le scorte sono salite a 2,96 milioni di veicoli, pari a circa 76 giorni di fornitura, rispetto agli 1,95 milioni di un anno prima.

Anche se i livelli delle scorte non sono tornati ai livelli pre-Covida, nessun concessionario vuole rimanere con molti veicoli invenduti e continuerà a offrire incentivi. Se il contesto di tassi d’interesse più alti e più lunghi si protrarrà fino alla fine dell’anno, questo potrebbe mettere sotto pressione i prezzi delle auto nuove. Ma non appena la Federal Reserve inizierà a tagliare i tassi, cosa che secondo i trader potrebbe avvenire già a settembre, l’aumento della domanda assorbirà rapidamente l’offerta e farà salire i prezzi, o almeno così sperano i concessionari.

Non dimentichiamo che sul mercato dell’auto si sta scatenando una tempesta perfetta, visto che gli ultimi dati mostrano un’impennata dei pignoramenti di auto.