Nonostante la tregua a Gaza, il Mar Rosso resta Pericoloso e le navi tornano con cautela

Le navi americane e britanniche stanno tornando con cautela nel Mar Rosso, mentre la tregua di Gaza e l’accordo per lo scambio di prigionieri continuano a reggere. A partire dalla scorsa settimana, il movimento Houthi dello Yemen ha chiarito che avrebbe rispettato il cessate il fuoco e si sarebbe astenuto dall’attaccare le navi internazionali nel Mar Rosso finché Israele avrebbe rispettato il cessate il fuoco.

Tuttavia, un’eccezione fondamentale è che gli Houthi continueranno ad attaccare le navi israeliane. Questo intento di ridurre le operazioni marittime in funzione filo-palestinese che per molti mesi hanno visto il lancio di droni e missili contro navi straniere, si sta traducendo in un minor numero di incidenti nell’ultima settimana.

Il Joint Maritime Information Center (JMIC) dell’esercito yemenita ha annunciato martedì: “Il JMIC valuta che, con il progredire dell’accordo di pace e con il fatto che le navi e le infrastrutture non vengono prese di mira, si prevede un miglioramento della stabilità; tuttavia, il rischio nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden rimane elevato”.

Secondo The Cradle, media con sede in Libano, “dal 19 gennaio, sei navi statunitensi e britanniche hanno transitato in sicurezza nel Mar Rosso. Ciononostante, le principali compagnie di navigazione internazionali, come la danese Maersk, la svizzera MSC e la giapponese Mitsui OSK Lines Ltd, hanno dichiarato che non riprenderanno immediatamente i viaggi nonostante le assicurazioni dello Yemen”.

Nell’ultimo anno, le compagnie di navigazione internazionali sono state costrette a prendere la rotta molto più lunga e costosa intorno al continente africano per evitare il Mar Rosso.
Gli Houthi hanno attaccato più di 100 navi commerciali internazionali e hanno persino preso di mira navi da guerra militari statunitensi e britanniche, comprese le portaerei. Gli Houthi hanno anche abbattuto diversi droni americani MQ-9 Reaper.
Come abbiamo riferito la scorsa settimana, le compagnie di navigazione hanno dichiarato di osservare gli sviluppi nel Mar Rosso, ma non hanno offerto alcuna tempistica per la ripresa degli orari regolari. Tra le principali compagnie, solo CMA CGM ha mantenuto un programma sulla rotta del Canale di Suez.

Mappa via Reuters

“La situazione nel Canale di Suez rimane fluida e la situazione della sicurezza non è chiara”, ha dichiarato MSC in un comunicato a FreightWaves. “Per garantire la sicurezza dei nostri marittimi e per assicurare coerenza e prevedibilità del servizio ai nostri clienti, MSC continuerà a transitare attraverso il Capo di Buona Speranza [in Africa] fino a nuovo avviso”.

Il costo del transito attraverso il Canale di Suez è aumentato notevolmente, anche perché l’egitto ha perso decine di miliardi dal fatto che le navi abbiano evitato questa via d’acqua che, prima della crisi, generava un terzo delle entrate del Paese.