Nissan vuole riutilizzare le batterie della Leaf come sistemi di emergenza

Cosa fare delle batterie esaurite delle auto elettriche quando questi mezzi vengono demoliti? La casa automobilistica giapponese Nissan sta trasformando le vecchie batterie dei veicoli elettrici Leaf in fonti di energia portatili che serviranno soprattutto come fonte di energia di emergenza in caso di pericolose emergenze, il tutto riportato da ABC news.

L’agenzia di stampa ha riferito che l’azienda ha venduto più di 650.000 Leaf EV con batterie che rimangono operative anche dopo che le auto hanno smesso di funzionare. Ora l’azienda sta cercando di fare qualcosa per le batterie rimaste inutilizzate dopo la rottura dei veicoli elettrici.

Bastano due moduli per un’unità di accomulazione

Per questo motivo, l’azienda ha unito le forze con il produttore di elettronica JVCKenwood Corp. e con il produttore e venditore di sistemi di batterie agli ioni di litio per veicoli ibridi 4R Energy Corp. per trasformare le batterie ancora cariche in fonti di energia che attualmente vengono vendute a 170.500 yen (1.170 dollari) in Giappone.

E ci sono molte fonti di energia da produrre, come riporta ABC News, che le fonti di energia prodotte da Nissan da 4,4 chilogrammi (32 libbre) richiedono solo due moduli di batteria, mentre ogni auto ne trasporta 48.

“Le batterie dei veicoli elettrici in disuso hanno un grande potenziale nelle applicazioni di stoccaggio dell’energia”, ha dichiarato alla ABC News Balakumar Balasingam, professore associato di ingegneria elettrica e informatica presso l’Università di Windsor che non fa parte della nuova iniziativa di Nissan.

Ha aggiunto che le batterie dei veicoli elettrici diventano inutilizzabili quando raggiungono una capacità di carica dell’80%. Tuttavia, hanno ancora abbastanza energia per essere utili in altre applicazioni.

“Senza una soluzione di questo tipo, nel prossimo decennio verranno prodotti miliardi di pacchi batterie per veicoli elettrici che verranno poi riciclati prematuramente. Questo sarà un problema per la sostenibilità”, ha dichiarato ad ABC News.

Attualmente le nuove fonti di energia portatili sono disponibili solo in Giappone, ma non è impossibile che divengano disponibili anche altrove.

Riduzione dell’uso di terre rare

L’azienda è da tempo impegnata a ridurre l’uso di elementi di terre rare nei suoi veicoli elettrici: i modelli del 2020 utilizzano fino all’85% in meno di questo materiale rispetto ai modelli EV Leaf del 2010.

In particolare, la casa automobilistica ricicla anche i motori per recuperare questi elementi di terre rare. Nel settembre del 2021 ha collaborato con l’Università di Waseda per sviluppare un metodo migliore per eseguire questo processo.

Il metodo ideato dai ricercatori è risultato in grado di recuperare fino al 98% in più di materiali di terre rare rispetto agli approcci tradizionali e di richiedere fino al 50% di tempo in meno.

Nel frattempo, nel febbraio del 2020, Nissan ha annunciato di voler porre fine allo sviluppo di motori a combustione. Nell’aprile dello stesso anno ha collaborato con la NASA per concepire una batteria per auto elettriche estremamente efficiente che si ricarica in soli 15 minuti.

“Nissan è stata leader nella tecnologia dell’elettrificazione attraverso un’ampia gamma di attività di R&S, dalla ricerca sui materiali delle batterie a livello molecolare allo sviluppo di veicoli elettrici sicuri e ad alte prestazioni. Le nostre iniziative comprendono anche lo sviluppo di città che utilizzano i veicoli elettrici come batterie di accumulo”, ha dichiarato all’epoca Kunio Nakaguro, vicepresidente esecutivo responsabile della Ricerca e Sviluppo.

“Le conoscenze acquisite grazie alla nostra esperienza supportano lo sviluppo di batterie allo stato solido e abbiamo accumulato importanti tecnologie elementari”.

Con le sue innovazioni, Nissan non solo fornisce soluzioni sostenibili per i problemi del mondo, ma si assicura anche di rimanere competitiva essendo all’avanguardia nella ricerca e nello sviluppo.