Mr Bean: non comprate auto elettriche, non danno vantaggi sufficienti, e lo dice con coscienza di causa

L’attore e comico che si cela dietro il popolare personaggio di Mr. Bean ha invitato gli automobilisti a non acquistare un veicolo elettrico (EV), affermando che i vantaggi ambientali non sono sufficienti. Attenti: dice questo con coscienza di causa.

Rowan Atkinson, da sempre appassionato di motori con una laurea e un master in ingegneria elettromeccanica, ha affermato che l’attuale tecnologia EV è più dannosa per l’ambiente di quanto valga.

“Ho sempre più la sensazione che la nostra luna di miele con le auto elettriche stia volgendo al termine, e non è una cosa negativa: ci stiamo rendendo conto che è necessario esplorare una gamma più ampia di opzioni se vogliamo affrontare in modo adeguato i gravissimi problemi ambientali che il nostro uso dell’automobile ha creato“, ha scritto Atkinson sul quotidiano The Guardian.

Ha citato i dati pubblicati dal gigante automobilistico Volvo, che hanno rivelato che le emissioni di gas serra durante il processo di produzione degli EV sono superiori del 70% rispetto alla costruzione di un’auto a benzina.

“Come mai?” Ha detto Atkinson. “Il problema sta nelle batterie agli ioni di litio di cui sono attualmente dotati quasi tutti i veicoli elettrici: sono assurdamente pesanti, richiedono enormi quantità di energia per essere prodotte e si stima che durino solo 10 anni“.

“Sembra una scelta perversa quella dell’hardware con cui guidare la lotta dell’automobile contro la crisi climatica“, ha dichiarato.

Ha anche sottolineato gli sforzi attuali per sviluppare nuove tecnologie, come le batterie a stato solido, le celle a combustibile a idrogeno e i carburanti sintetici, ma ha osservato che è necessario più tempo prima che diventino di uso comune.

Atkinson ha affermato che un problema più grande, al di là della tecnologia, è l’attuale modello di leasing triennale per la proprietà dell’auto, in cui i proprietari passano a un’auto nuova alla fine del periodo. “Questo sembra un uso oltraggioso delle risorse naturali del mondo, se si considera l’ottimo stato in cui si trova un’auto di tre anni“, ha detto Atkinson, secondo il quale i proprietari potrebbero imparare a usare le loro auto più a lungo, riducendo di fatto la domanda di nuovi veicoli.

Un’altra soluzione, ha detto, è che chi è preoccupato per l’ambiente deve semplicemente guidare di meno. Come mi disse una volta un ambientalista: “Se hai davvero bisogno di un’auto, comprane una vecchia e usala il meno possibile“”, l’esatto contrario di quello che vuole la UE.

Commenti infuocati

I commenti di Atkinson hanno scatenato le critiche dei media (tramite “fact-checking”), tra cui il Washington Post. Alcuni esperti hanno deriso il comico per la sua apparente mancanza di competenze recenti in materia di energia.

“Adoro quando una strana celebrità britannica degli anni ’90, che non è certo un esperto di energia, diffonde informazioni errate sui veicoli elettrici su @guardian. Proprio il massimo!“. Ha scritto su Twitter Leah Stokes, docente di politica climatica ed energetica presso l’Università della California, Santa Barbara. Peccato che Rowan Atkinsons abbia una certa competenza in materia e appare ovvio che le attuale batterie non siano ottimali.

Auke Hoekstra, un ricercatore olandese sui veicoli elettrici, ha affermato che Atkinson ha “selezionato” i fatti principali.

“Si lamenta delle batterie attuali e insinua che dobbiamo aspettare quelle migliori. Ma quelle attuali dureranno già per tutta la vita dell’auto e l’auto emetterà 3 volte meno CO2 nel corso della sua vita. (Sì, ne sono sicuro, perché questo è il mio campo di studi)”, ha scritto su Twitter.

Una spinta occidentale per vietare le auto a benzina e diesel

I commenti di Atkinson arrivano mentre i governi dei Paesi sviluppati mettono al bando la vendita di veicoli a benzina nell’ambito della spinta globale verso il net zero.

Il Regno Unito sta valutando la possibilità di vietare la vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel a partire dal 2030 e di vietare la vendita di veicoli ibridi a partire dal 2035. Nella capitale Londra è stata istituita una zona a bassissime emissioni che obbliga i conducenti di auto non alimentate a idrogeno o a batterie a pagare una tassa giornaliera di 12,50 sterline.

Nel frattempo, negli Stati Uniti, il California Air Resources Board sta facendo pressione sul governo federale affinché approvi un divieto di vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2035.

Mentre le autorità del Territorio della Capitale australiana, sede della capitale Canberra, si stanno muovendo per istituire una zona a “emissioni zero” simile a quella di Londra.

In realtà, l’impegno dell’ACT segue un accordo globale del C40 – un gruppo di grandi città del mondo – che prevede l’utilizzo di autobus a zero emissioni a partire dal 2025 e l’istituzione di una zona a “zero emissioni” all’interno delle loro città entro il 2030. L’impegno è stato sottoscritto da città come Auckland, Austin, Berlino, Londra, Los Angeles, Parigi, Seattle e Vancouver. Vedremo quanto durerà questo impegno…