La Francia importa Gas Naturale Liquefatto russo a livelli record… ma non per lei

Le importazioni francesi di gas naturale liquefatto dalla Russia sono salite a un livello record, grazie alle forniture di un’azienda energetica statale tedesca, il tutto ben spiegato da Bloomberg

Quest’anno la nazione ha ricevuto più GNL da Mosca che in qualsiasi altro anno intero dall’inizio delle forniture nel 2018, come mostrano i dati di monitoraggio delle navi compilati da Bloomberg. Le consegne al terminale di Dunkerque, vicino al confine con il Belgio, sono aumentate in particolare.

L’aumento complessivo illustra come l’Europa rimanga una destinazione interessante per i carichi provenienti dall’enorme impianto russo di Yamal LNG nell’Artico. Ciò è dovuto ai contratti a lungo termine stipulati da società come TotalEnergies SE, Naturgy Energy Group SA e la tedesca Securing Energy for Europe GmbH.

Anche se la regione riduce la sua dipendenza dall’energia russa, il blocco si è appoggiato pesantemente al GNL per colmare il divario dopo che la maggior parte delle condutture verso la nazione sono state tagliate in seguito all’invasione dell’Ucraina da parte del Cremlino nel 2022. Finora, l’Unione Europea ha escluso in larga misura il gas dalle sue sanzioni alla Russia.

Non è chiaro quanto GNL russo sbarcato in Francia venga effettivamente consumato. Una volta che il combustibile liquefatto viene rigassificato ed entra nella rete, le molecole si mescolano e fluiscono liberamente verso altre nazioni europee. Quindi può essere solo un enorme business in cui il gas viene commercializzato per altri.  Ecco una mappa dei rigassificatori:

“Con i suoi terminali di metano, la Francia è diventata un importatore di GNL, e parte di questo GNL viene poi inviato ai Paesi dell’Europa orientale dove viene utilizzato”, ha dichiarato un portavoce del ministero dell’Energia francese. Le società private importano il combustibile, hanno aggiunto, sottolineando che “non sono né gli Stati né l’Unione Europea a prendere queste decisioni”.

La Francia è tra i numerosi Stati membri dell’UE che chiedono un monitoraggio più rigoroso delle importazioni di GNL russo per migliorare la trasparenza e contribuire a ridurre gradualmente la dipendenza dalle forniture di Mosca.
L’aumento del GNL russo si verifica anche quando le importazioni totali di questo combustibile super refrigerato da parte della Francia diminuiscono. Fa parte di uno schema più ampio in tutta Europa tra gli alti costi di approvvigionamento del GNL, la maggiore domanda da parte di acquirenti di altre regioni e l’indebolimento dei consumi industriali nel continente.

La tedesca SEFE (Ex Gazprom) usa i terminal francesi

SEFE – un’ex unità commerciale della russa Gazprom PJSC nazionalizzata dalla Germania all’apice della crisi energetica – sta scaricando a Dunkerque dopo aver ripristinato un contratto a lungo termine ereditato dal suo predecessore, ha dichiarato la società a settembre.

Tutte le importazioni di GNL di SEFE a Dunkerque sono vendute negli hub francesi e belgi, ha dichiarato per e-mail il portavoce della società Jan-Peter Haack. “SEFE non ha mai consegnato o tentato di consegnare GNL russo in Germania”.

SEFE ha un contratto per l’acquisto del GNL di Yamal – il che significa che deve pagare per la fornitura russa – e un contratto separato per la fornitura di combustibile a Gail India Ltd. Per ottimizzare i costi di spedizione, sta inviando i carichi di Yamal in Europa, mentre trova altre fonti per l’acquirente in India. Questo avviene perché il Mar Rosso è stato di fatto chiuso a causa del conflitto in Medio Oriente.

“Se il GNL non viene acquistato, la Russia potrebbe anche rivenderlo sul mercato mondiale e quindi generare un reddito una seconda volta per gli stessi volumi di GNL”, ha dichiarato un portavoce del ministero dell’Economia tedesco. “Il contratto viene quindi rispettato per mantenere il vantaggio per la parte russa il più basso possibile”.

Anche la Spagna e il Belgio sono tra le nazioni in cui i flussi di GNL dalla Russia sono ancora forti. Anche diversi Paesi dell’Europa centrale, tra cui Austria, Slovacchia e Repubblica Ceca, hanno ricevuto flussi di gasdotti dalla Russia, anche se il transito per le forniture scade alla fine dell’anno.

Alla fine questi flussi di GNL provenienti da Gazprom sono importanti perché costituiscono una salvaguardia nel caso il gas naturale tramite gasdotto venga veramente tagliato dall’Ucraina a fine dicembre. Una scelta che rischia di mettere a rischio le forniture energetiche dell’Europa Centrale.