Il colosso statale Petrochina chiuderà la sua maggiore raffineria nel 2025.

Il gigante petrolifero statale PetroChina ha intenzione di chiudere la sua più grande raffineria cinese nel 2025, dopo che per anni ha preso in considerazione l’idea di spostare la lavorazione in un sito più piccolo, hanno dichiarato lunedì a Reuters fonti anonime.

PetroChina sta pensando da anni di chiudere il suo impianto petrolchimico di Dalian, nel centro di Dalian, nel nord della Cina. La raffineria da 410.000 barili al giorno rappresenta circa il 3% della produzione totale delle raffinerie cinesi.

Le autorità municipali di Dalian hanno spinto per anni per il trasferimento della raffineria lontano dalla città di Dalian, e forse questa volta saranno soddisfatte

Il trasferimento e la chiusura dell’impianto petrolchimico di Dalian fanno parte di questo piano dopo i numerosi incidenti mortali verificatisi negli ultimi dieci anni nella raffineria, che si trova in un’area densamente popolata della città di Dalian.

Come parte del piano di chiusura e trasferimento, PetroChina ha già chiuso circa la metà della capacità di lavorazione del greggio della raffineria, ovvero 210.000 bpd, secondo le fonti di Reuters.

La società madre di PetroChina, CNPC, ha raggiunto un accordo con le autorità di Dalian due anni fa per costruire una raffineria di greggio più piccola, da 200.000 bpd, in un nuovo sito di raffinazione e petrolchimica sull’isola di Changxing.

Ma PetroChina non ha ancora preso una decisione definitiva di investimento sul nuovo sito proposto, hanno detto le fonti a Reuters.

La chiusura della raffineria da 410.000 barili al giorno giunge in un momento in cui le raffinerie cinesi si trovano ad affrontare una sovraccapacità a causa della domanda tiepida di carburante per autotrazione, che sembra essere lentamente sostituita da veicoli elettrici e camion alimentati a GNL.

Quest’anno la Cina ha registrato una domanda di carburante per autotrazione più debole del previsto, che ha provocato un calo dei margini di raffinazione, lasciando molti impianti in debito.

Secondo gli analisti , la domanda di gasolio in Cina ha probabilmente raggiunto il picco massimo, dato che l’uso del GNL come carburante per i veicoli pesanti è aumentato negli ultimi mesi.

Domanda di carburanti per autotrazione . Notate la crescita del LNG

La crisi del settore immobiliare e l’aumento dell’uso del GNL negli autocarri hanno pesato sulla domanda di gasolio in Cina, attenuando le prospettive di crescita della domanda di petrolio nel primo importatore mondiale di greggio. Come si nota dal grafico soprastante a far calare il consumo di gasolio è il gas liquefatto e l’aumento di efficienza, più che l’elettrico. Comunque con una minore domanda di gasolio le super raffinerie non servono più. La