Il 2024 è stato un grande anno per l’Industria aeronautica russa: Nuovi modelli e compensazione delle perdite in Ucraina

Nel 2024, l’aviazione da combattimento russa non solo ha dimostrato le sue capacità e il suo potenziale operativo sul campo di battaglia, ma ha anche fatto passi avanti nella modernizzazione e nell’espansione delle sue flotte.

All’aeronautica militare russa sono stati consegnati in totale 14 lotti di aerei da combattimento in varie configurazioni. Nel 2024 sono stati consegnati tre lotti di Su-57, quattro lotti di Su-35, sei lotti di Su-34 e un lotto di Su-30SM. Al momento, il numero di aerei da combattimento di questi lotti rimane sconosciuto.

Nonostante le sfide persistenti del conflitto in corso in Ucraina, l’industria della difesa russa è riuscita a reintegrare una parte significativa delle perdite di velivoli, aumentando al contempo la propria capacità produttiva di nuovi caccia ed elicotteri. Paradossalmente l’industria russa risponde meglio rispetto a qella europea.

Questo sviluppo è avvenuto in un momento in cui le forze aeree russe erano sottoposte a notevoli tensioni, soprattutto a causa dell’intensificarsi della guerra e delle pesanti richieste operative alla flotta.

Alla fine del 2024, il settore aeronautico russo aveva compiuto notevoli progressi, anche se la capacità produttiva rimaneva sotto pressione.

L’uso operativo reale dei caccia Su-57 e Su-35 in Ucraina ha fornito un test critico delle loro capacità, evidenziando sia i loro vantaggi che i loro limiti nei combattimenti ad alta intensità.

Sebbene le forze armate russe avessero fissato obiettivi di produzione ambiziosi per il Su-57, il numero preciso di consegne per il 2024 rimane avvolto nell’incertezza, con notizie contrastanti che indicano ritardi e difficoltà a scalare la produzione abbastanza rapidamente da soddisfare le richieste.

L’impianto di Komsomolsk-on-Amur, situato nell’Estremo Oriente russo, ha svolto un ruolo chiave nell’espansione della produzione del Su-57.

Nonostante i crescenti sforzi per aumentare la produzione, questo impianto ha dovuto affrontare notevoli limitazioni a causa delle risorse limitate, che hanno influito sulla sua capacità di soddisfare l’elevata domanda.

Sebbene l’impianto continui a produrre Su-35, questi velivoli rimangono cruciali per le operazioni russe in Ucraina, in particolare nei ruoli di combattimento aria-aria e di soppressione della difesa aerea.

Il Su-35, anche se non fa parte dell’ultima generazione, rimane una componente essenziale della potenza aerea russa, con la sua comprovata efficacia sul campo di battaglia nonostante sia surclassato dal Su-57 in alcuni aspetti.

Anche la crescente domanda internazionale di Su-35 rappresenta una sfida significativa per la Russia. In particolare, l’Iran ha mostrato interesse per l’acquisto del velivolo e probabilmente tali accordi continueranno a crescere nei prossimi anni, mettendo ulteriormente a dura prova la capacità della Russia di dare priorità alle esigenze interne rispetto agli accordi di esportazione.

A ciò si aggiungono le notizie secondo cui altri Paesi, tra cui l’Indonesia, stanno ancora valutando le opzioni per l’acquisto del Su-35.

Il crescente interesse globale per il velivolo, unito al suo utilizzo in Ucraina, lo rende una risorsa preziosa per il settore della difesa russo, ma sottolinea anche la necessità di trovare un equilibrio per soddisfare le esigenze nazionali e internazionali.

Nel frattempo, il Su-34, il caccia d’attacco multiruolo della Russia, ha avuto un ruolo sproporzionato nel conflitto ucraino del 2024, svolgendo missioni estese che vanno dagli attacchi aerei ai bombardamenti di precisione.

Con il suo carico di armi pesanti e la sua significativa autonomia operativa, il Su-34 si è dimostrato prezioso in combattimento.

Tuttavia, ha anche subito perdite considerevoli a causa dell’intenso ritmo operativo in Ucraina, spingendo il Ministero della Difesa russo a emanare direttive volte ad aumentare la produzione.

Questo sforzo per espandere la flotta di Su-34 si allinea con priorità strategiche più ampie, poiché l’aereo continua a servire come cavallo di battaglia delle forze russe in Ucraina.

Il ruolo del Su-34 è stato enfatizzato dall’ex ministro della Difesa Sergey Shoigu, che ha sottolineato l’importanza del velivolo come “cavallo di battaglia ” , in grado di effettuare fino a quattro o cinque sortite al giorno, evidenziando così la sua posizione chiave nel quadro operativo dell’esercito russo.

Inoltre, i Su-34 prodotti nel 2024 sono versioni migliorate, denominate Su-34M, che rappresentano un’ulteriore modernizzazione della cellula e dei sistemi.

Questi caccia aggiornati integrano nuovi sistemi avionici e di armamento che li rendono più efficaci contro una serie di minacce moderne, soprattutto in conflitti ad alta intensità come quello in Ucraina.

Il Su-34, con la sua notevole capacità di trasportare armi, è diventato essenziale per le capacità di attacco a lungo raggio della Russia, in grado di trasportare una serie di munizioni pesanti di precisione, tra cui le nuove bombe a planata FAB-3000.

Bomba FAB 3000

Questi aggiornamenti della flotta di Su-34 fanno parte di uno sforzo più ampio per garantire che l’aereo rimanga all’avanguardia della potenza aerea russa.

Uno sviluppo cruciale nel 2024 è stato il proseguimento della produzione e della consegna del Su-30SM2, una versione aggiornata del Su-30SM. Questo velivolo incorpora le tecnologie del Su-35, compresi i motori AL-41F1S, che migliorano significativamente le prestazioni di volo e l’autonomia dell’aereo.

Nonostante sia considerato un caccia meno avanzato del Su-57, il Su-30SM2 rimane una componente essenziale delle forze aeree russe grazie alla sua versatilità, all’economicità e alla forte capacità di portare armi.

I motori potenziati e il raggio d’azione esteso rendono il velivolo una risorsa preziosa sia per le operazioni nazionali che per le vendite all’estero.

Sukhoi Su-30SM2

Il Kazakistan e la Bielorussia sono clienti internazionali chiave e gli ordini per il Su-30SM2 continuano ad arrivare, anche se l’interesse straniero si sposta verso piattaforme più avanzate come il Su-57.

Per quanto riguarda il futuro, la Russia sta cercando di spostare la sua attenzione verso i velivoli di nuova generazione, con il Su-57 al centro dei suoi piani a lungo termine. La prevista eliminazione graduale dei Su-30SM e dei Su-35 entro il 2030 dovrebbe inaugurare una nuova era di caccia avanzati, con il Su-57 che probabilmente diventerà il principale cavallo di battaglia dell’aeronautica militare russa.

Lo stabilimento aeronautico di Irkutsk, che produce i Su-30SM e Su-30SM2, avrà un ruolo centrale nella modernizzazione della flotta di caccia russa nei prossimi anni. Tuttavia, non è ancora chiaro se l’impianto sarà in grado di mantenere i livelli di produzione di questi velivoli storici durante la transizione verso la prossima generazione di caccia.
Allo stesso tempo, l’industria della difesa russa continua a concentrarsi sull’ammodernamento dei velivoli più vecchi della flotta, come il MiG-31, che rimane una risorsa fondamentale per le esigenze di difesa aerea della Russia. Sebbene il MiG-31 sia una piattaforma obsoleta, è stato riadattato con avionica e sistemi d’arma moderni, garantendo la sua continua rilevanza.

MiG -31 Foxhound da The Aviation Geek

Il MiG-31, in particolare nelle sue configurazioni MiG-31BM e MiG-31I, rimane una risorsa preziosa sia per la difesa interna che per l’esportazione. Ciò evidenzia la strategia russa di mantenere una flotta diversificata di velivoli che comprende piattaforme moderne e meno recenti, consentendo una forza aerea più flessibile e adattabile.

Con l’avvicinarsi del 2024, è apparso evidente che l’industria dell’aviazione militare russa sta attraversando una fase di transizione significativa, in bilico tra l’ammodernamento della flotta esistente e la preparazione della prossima generazione di aerei da combattimento.

La pressione per soddisfare la domanda interna e internazionale di caccia avanzati, garantendo al contempo che gli aerei esistenti rimangano operativi, continuerà a sfidare l’industria della difesa russa nei prossimi anni.

La situazione geopolitica più ampia, insieme alla guerra in corso in Ucraina, influenzerà senza dubbio le priorità della Russia in materia di difesa, con le forze aeree al centro della pianificazione strategica della difesa.

In conclusione, il 2024 è stato un anno di progressi significativi per l’aviazione da combattimento russa, ma anche un anno segnato da sfide, in quanto l’industria della difesa russa lavora per mantenere la prontezza della sua flotta in mezzo al conflitto in corso.

Concentrandosi su piattaforme di nuova generazione come il Su-57, l’industria aeronautica russa si sta posizionando per mantenere il proprio vantaggio competitivo nel panorama della difesa globale, anche mentre naviga nelle complessità di un ambiente geopolitico in evoluzione.

Intanto quella europea dfa fatica a costruire poche decine di costosi Eurofighter, e quella USA è ancora più fuori focus.