I maggiori produttori di auto tornano ai veicoli a combustione interna

Le principali case automobilistiche negli Stati Uniti e in Europa stanno riducendo la produzione di veicoli elettrici a causa della sovraccapacità e stanno ripensando ai loro ambiziosi obiettivi di vendita di veicoli elettrici.

La domanda di veicoli elettrici si è visibilmente attenuata nell’ultimo anno, lasciando le case automobilistiche tradizionali negli Stati Uniti, in Germania e in Francia alle prese con una sovraccapacità dei loro modelli di veicoli elettrici, mentre si rendono conto che la transizione verso un trasporto completamente elettrificato richiederà più tempo di quanto pensassero.

Le case automobilistiche di Stati Uniti, Germania e Francia stanno attualmente producendo veicoli elettrici a livelli inferiori di circa il 40%-45% rispetto alle aspettative precedenti, ha dichiarato martedì a Bloomberg l’amministratore delegato del fornitore francese di ricambi auto OPmobility.

Questo “significa che la capacità messa in atto dai nostri clienti e da noi stessi richiede un continuo adeguamento”, ha dichiarato Laurent Favre, amministratore delegato di OPmobility.

“Stiamo adattando il modo in cui lavoriamo con i nostri clienti”, ha aggiunto il dirigente.

OPmobility, che oggi ha registrato una solida crescita degli utili, ha tuttavia evidenziato “un contesto complesso, caratterizzato da un rallentamento del mercato automobilistico europeo, ma anche da una crescita dei veicoli elettrici inferiore alle aspettative”.

Le crescenti preoccupazioni sui costi di capitale dei veicoli elettrici, le incertezze legate alle elezioni di quest’anno, soprattutto negli Stati Uniti, e la carenza di stazioni di ricarica rapida sono i tre fattori chiave che rallentano lo slancio dei veicoli elettrici, ha dichiarato a maggio Kota Yuzawa, analista di Goldman Sachs Research.
Allo stesso tempo, le vendite di veicoli ibridi hanno subito un’accelerazione e potrebbero superare le previsioni, ha osservato Goldman Sachs.

Le case automobilistiche hanno puntato sull’ibrido a fronte del rallentamento della domanda di veicoli elettrici.

Ford Motor Company, ad esempio, ha dichiarato all’inizio di quest’anno che sta ritardando il lancio previsto di alcuni dei suoi veicoli elettrici di nuova generazione, mentre sta espandendo l’offerta di veicoli ibridi, nell’ultimo segno del rallentamento dell’adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori.

Più di recente, lunedì Porsche ha ridimensionato il suo obiettivo di far sì che i veicoli elettrici rappresentino l’80% di tutte le vendite entro il 2030, affermando che ciò dipenderà dal mercato e che “la transizione verso le auto elettriche sta richiedendo più tempo di quanto pensassimo cinque anni fa”.

Mercedes elettrica, fonte K Dirve

Mercedes chiudde l’evoluzione il SUV elettrico EQS EQA solo dopo cinque anni di produzione

Chiude la linea dei SUV elettrici di alta gamma della Mercedes. La piattaforma che attualmente viene utilizzata per i veicoli elettrici EQS-EQA non prosseguirà la propriaa evoluzione e non avrà successori. Una linea di produzione che è durata solo cinque anni.

Il problema, anche in questo caso, sono i volumi di produzione, assolutamente insoddisfacenti e che non giustificano la prosecuzione dello sviluppo della linea. Per questo tipo di vetture si utilizzeranno le piattaforme delle auto elettriche più piccole  EVA ed EVA2, che proseguiranno nello sviluppo.

Mercedes vuole comunque arriva al 2030 vendendo la metà delle proprie auto come EV e PHEV. Bisogna vedere se i clienti sono d’accordo.